Stora Fjäderägg Island
Västerbottens län
Stora Fjäderägg je malý ostrov o rozměrech přibližně 1,8 × 1,3 km, který se nachází v souostroví Holmö ve švédském kraji Västerbotten. Ostrov má dlouhou historii lidské činnosti, o čemž svědčí archeologické nálezy, například stříbrný prsten z Polska nebo oblasti Baltu objevený v roce 1911. Historicky byl ostrov důležitý pro rybolov a lov tuleňů, přičemž kaple zde byla zřízena již v roce 1729 pro sezónní obyvatele. V roce 1851 byl postaven šest metrů vysoký maják, který pomáhal navigaci v náročných vodách severního Kvarkenu, doplněný obytnými budovami pro majáka. Maják byl v roce 1914 zvýšen na 13 metrů a v roce 1915 zde byl instalován mlžný signál nazvaný "Geten", který varoval lodě během husté mlhy. V průběhu let byly maják a přidružené budovy rozšiřovány a modernizovány, včetně elektrifikace v roce 1965. Maják byl trvale vyřazen z provozu v roce 2008, protože již nebyl považován za nezbytný pro komerční navigaci. Od roku 1986 slouží obytná budova majáka ornitologům z Västerbottenu, kteří zde provádějí kroužkování ptáků na jaře a na podzim. V roce 2004 byla postavena velká Helgolandská past, která pomáhá při výzkumu ptáků. Ostrov je také známý bohatým ptactvem a občasnými hojnými úrody hub. Od roku 2001 funguje v budově majáka turistická ubytovna otevřená od začátku června do poloviny září, kterou spravuje společnost Fyrvaktaren HB jménem Muzea lodí Holmön. Stora Fjäderägg je ve Švédsku uznáván jako místo národního kulturního významu.
Naplánujte si cestu do země Švédsko s AI
Vytvořte si podrobný itinerář za pár minut. AI vám navrhne nejlepší místa, restaurace a optimalizovanou trasu.
Tip: Nejlepší doba pro návštěvu Stora Fjäderägg je během letních měsíců, od začátku června do poloviny září, kdy je ubytovna otevřená a probíhají aktivity kroužkování ptáků. Návštěvníci by měli zvážit rezervaci ubytování předem kvůli omezené kapacitě. Prozkoumání ostrova na jaře a na podzim nabízí jedinečné příležitosti k pozorování tažných ptáků. Nejsou vyžadovány žádné speciální vstupné, ale doporučuje se respektovat přírodní prostředí a plánované aktivity.
Zajímavosti
- •Na ostrově byl v roce 1911 nalezen stříbrný prsten z Polska nebo oblasti Baltu, což svědčí o rané lidské přítomnosti.
- •Původní maják byl postaven v roce 1851 a v roce 1914 byl zvýšen, aby byla zlepšena jeho viditelnost.
- •Mlžný signál nazvaný "Geten" byl poháněn velkou tlakovanou vzduchovou nádrží a zněl jako koza, odtud jeho název.
- •V roce 1915 byla postavena zábradlí, která pomáhala majákáři orientovat se v husté mlze; její pozůstatky jsou stále viditelné.
- •Maják byl automatizován v roce 1965 po elektrifikaci a trvale vyřazen z provozu v roce 2008.
- •Od roku 1986 je ostrov využíván pro kroužkování ptáků ornitology z Västerbottenu, přičemž v roce 2004 byla instalována velká Helgolandská past.
Historie
Stora Fjäderägg je obydlen a využíván lidmi po staletí, o čemž svědčí archeologické nálezy jako polský nebo baltský stříbrný prsten nalezený v roce 1911.
V roce 1729 zde byla postavena kaple pro sezónní rybáře a lovce.
V roce 1851 byl postaven maják, který pomáhal navigaci v nebezpečných vodách severního Kvarkenu, s rozšířeními včetně mlžného signálu přidaného v roce 1915 a elektrifikace v roce 1965.
Maják byl trvale vyřazen z provozu v roce 2008 s pokrokem námořní navigační technologie.
Od roku 1986 je ostrov využíván pro ornitologický výzkum a od roku 2001 zde funguje ubytovna v bývalé obytné budově majáka.
Průvodce po místě
Maják1851
Původně postavený v roce 1851 a zvýšený v roce 1914, maják sloužil jako důležitá navigační pomůcka v severních vodách Kvarkenu. V roce 1965 byl automatizován a v roce 2008 vyřazen z provozu. Návštěvníci si mohou prohlédnout historickou stavbu a její okolí.
Obytná budova majáka a stanice pro kroužkování ptáků1903
Od roku 1986 je bývalá obytná budova majáka domovem ornitologů, kteří provádějí kroužkování ptáků na jaře a na podzim. Budova také slouží jako ubytovna otevřená v letních měsících, kterou spravuje společnost Fyrvaktaren HB jménem Muzea lodí Holmön.
Mlžný signál "Geten"1915
Instalovaný v roce 1915, tento mlžný signál poháněný stlačeným vzduchem vydával zvuk připomínající kozu, aby varoval lodě během husté mlhy. Původní vzduchová nádrž zůstává na místě v zrezivělém stavu.