Harrströmský kamenný most
Pohjanmaa
Harrströmský kamenný most, nacházející se ve vesnici Harrström v Korsnäs ve Finsku, je významnou historickou stavbou dokončenou v roce 1898. Tento tříobloukový nosný most je postaven z žulových bloků spojených bez malty, technikou známou jako chladná zděná konstrukce. Překlenuje malou řeku Harvungån a měří celkovou délku 26,4 metru, s délkou mostovky 14,6 metru a šířkou vhodnou pro pěší a cyklistickou dopravu. Je součástí národně významného kulturního prostředí, které zahrnuje rybářský přístav a vesnici Harrström, uznávané Finskou agenturou pro dědictví. Most byl v roce 1982 prohlášen muzeálním mostem, čímž byla zachována jeho historická a architektonická hodnota. Jeho staviteli byli Karl Åberg a Karl Högbacka. V roce 1983 byl vedle něj postaven nový most a starý kamenný most byl přejmenován z Åback bro na současný finský název, sloužící jako pěší a cyklistická cesta.
Naplánujte si cestu do země Finsko s AI
Vytvořte si podrobný itinerář za pár minut. AI vám navrhne nejlepší místa, restaurace a optimalizovanou trasu.
Tip: Nejlepší doba k návštěvě Harrströmského kamenného mostu je během teplejších měsíců, kdy je přístup pro pěší a cyklisty pohodlný. Jelikož je to chráněný muzeální most, návštěvníci by měli respektovat jeho stav ochrany a vyvarovat se automobilové dopravy. Vstupné se neplatí, ale doporučuje se zjistit místní informace o případných komentovaných prohlídkách nebo akcích v oblasti vesnice Harrström.
Zajímavosti
- •Most je postaven technikou chladné zděné konstrukce, kdy jsou žulové bloky spojeny bez malty nebo kovových spojů.
- •Je to tříobloukový nosný most přes řeku Harvungån s celkovou délkou 26,4 metru.
- •Most je součástí národně významného kulturního prostředí v Korsnäs, včetně nedalekého rybářského přístavu a vesnice.
- •Oficiálně byl v roce 1982 prohlášen muzeálním mostem, aby se zachovala jeho historická hodnota.
- •Stavitelé mostu byli Karl Åberg a Karl Högbacka.
Historie
Harrströmský kamenný most byl postaven v roce 1898 technikou chladné zděné konstrukce z žulových bloků, bez malty nebo kovových spojů.
Původně sloužil jako součást historické pobřežní silnice Ostrobotnie.
V roce 1982 byl prohlášen muzeálním mostem, aby se zachovala jeho kulturní hodnota.
Následujícího roku byl vedle něj postaven nový most a starý most byl přejmenován ze švédského názvu Åback bro na Harrströmin kivisilta, přecházející k použití pouze pro pěší a cyklisty.
Průvodce po místě
Hlavní konstrukce mostu1898
Tříobloukový žulový nosný most představuje konstrukci chladné zděné stavby, kde jsou pravoúhlé žulové bloky přesně spojeny bez malty, což ukazuje tradiční techniky stavby kamenných mostů z konce 19. století.