Kuokkala Bridge
Keski-Suomi
Most Kuokkala je výrazný silniční most v Jyväskylä ve Finsku, který překlenuje jezero Jyväsjärvi a spojuje centrum města s východní čtvrtí Kuokkala. Dokončený v roce 1989 měří 480 metrů a v té době byl čtvrtým nejdelším silničním mostem ve Finsku a zároveň nejdelším mostem s ocelovými deskovými nosníky v zemi. Most má jemně zakřivenou linii jak horizontálně, tak vertikálně, s dvěma hlavními ocelovými deskovými nosníky spojenými příhradovými vazníky, které podpírají předpjatou betonovou desku vozovky. Jeho konstrukce zahrnuje chodníky pro pěší a cyklisty vedle vozovky, což zlepšuje přístupnost. Unikátní architektonické prvky zahrnují zastřešené výklenky na obou stranách středního pole, které slouží jako odpočinková místa pro chodce. Stavba překonala náročné podmínky založení kvůli hluboké vrstvě měkkých sedimentů pod dnem jezera, což vyžadovalo inovativní použití betonem vyplněných ocelových trubkových pilot. Most se stal výraznou dominantou městské krajiny Jyväskylä, obdivovanou jak pro své inženýrské řešení, tak estetickou integraci s okolní scenérií.
Naplánujte si cestu do země Finsko s AI
Vytvořte si podrobný itinerář za pár minut. AI vám navrhne nejlepší místa, restaurace a optimalizovanou trasu.
Tip: Návštěvu mostu Kuokkala doporučujeme v teplejších měsících, kdy pěší nebo cyklistická procházka nabízí krásné výhledy na jezero Jyväsjärvi a panorama města. Naplánujte si návštěvu během denního světla pro nejlepší fotografické příležitosti. Most je volně přístupný, ale sledování místních kalendářů akcí může nabídnout příležitosti, kdy je most součástí městských oslav nebo procházek. Není potřeba žádné předchozí rezervace a most je otevřen po celý rok. Návštěvníci si mohou užít také blízké parky a stezky podél jezera pro plnější zážitek z oblasti.
Zajímavosti
- •Po dokončení byl most Kuokkala čtvrtým nejdelším silničním mostem ve Finsku a nejdelším mostem s ocelovými deskovými nosníky.
- •Základy mostu vyžadovaly průkopnické použití betonem vyplněných ocelových trubkových pilot kvůli silné vrstvě měkkých sedimentů pod jezerem Jyväsjärvi.
- •Most zahrnuje zastřešené výklenky na obou stranách středního pole, které slouží jako odpočinková místa pro chodce.
- •Ocelové nosníky mostu byly vyrobeny z vysoce kvalitní oceli Rautaruukki, celkem bylo použito 1500 tun oceli.
- •Silnice mostu je zakřivená jak v horizontální, tak ve vertikální rovině, což přidává složitost jeho návrhu a stavbě.
Historie
Plánování mostu Kuokkala začalo v roce 1979, kdy se Jyväskylä rozšiřovalo na východ do oblasti Kuokkala.
Po vyhodnocení několika tras v roce 1977 schválila městská rada v roce 1983 návrh obloukového mostu spojujícího Lutakko s Peltoniemi.
Stavba začala v roce 1987 a obě poloviny se spojily v roce 1988.
Most byl oficiálně pojmenován Kuokkalan silta v roce 1989, čímž nahradil původní pracovní název Jyväsjärven silta.
Po otevření v říjnu 1989 byl známý jako nejdelší most s ocelovými deskovými nosníky ve Finsku a čtvrtý nejdelší silniční most celkově.
Průvodce po místě
Hlavní pole a ocelové deskové nosníky1980s
Hlavní konstrukční prvky mostu jsou dva zakřivené ocelové deskové nosníky spojené příhradovými vazníky, které podpírají betonovou desku. Tento design umožňuje mostu esteticky zapadnout do okolní krajiny a zároveň poskytuje vysokou nosnost.
Zastřešené odpočinkové výklenky pro chodce1989
Umístěné na obou stranách středního pole tyto zastřešené výklenky nabízejí chráněná odpočinková místa pro chodce přecházející most, což zvyšuje komfort a použitelnost.
Základy s betonem vyplněnými ocelovými trubkovými piloty1987-1989
Šest pilířů mostu spočívá na betonem vyplněných ocelových trubkových pilotech, což byla v té době průkopnická technika ve Finsku, umožňující stabilní základy v měkkém sedimentovém dně jezera.