ロンビエン橋
Red River Delta Region
ロンビエン橋は元々ポン・ド・ポール・ドゥメールと名付けられた、ベトナム・ハノイのレッドリバーに架かる重要な鉄橋です。1898年から1902年にかけてフランスのデイデ＆ピエ社によって建設され、古い渡し船の代わりとなり、ホンハ地区とボーデ地区を結ぶ重要な交通路となりました。橋はパリのトルビアック橋に触発された独特のデザインで、19の鉄製スパンが20本の橋脚に支えられ、高さは40メートルを超えます。中央には単線の鉄道が通り、その両側に自動車と歩行者用の車線があります。ベトナム戦争中には激しい爆撃を受け大きな損傷を被り、現在の構造の多くは1970年代の再建によるものです。ハノイの不屈の精神と植民地時代の遺産の象徴であり、精巧な鉄細工と都市の生命線としての歴史的重要性で知られています。また、当時の産業と建築の進歩を反映し、フランス領インドシナ時代のベトナムのインフラ発展の重要な一歩を示しています。
ヒント: 訪問者は涼しい気候とレッドリバーの美しい景色を楽しむために、早朝か夕方遅くにロンビエン橋を訪れることをおすすめします。橋は一年中通行可能ですが、交通のピーク時間を避けるとより安全で快適に過ごせます。公共の橋のため事前のチケット購入は不要ですが、歴史を深く理解するためにガイド付きの徒歩ツアーを利用するのも良いでしょう。写真愛好家には川岸沿いの絶好の撮影スポットがあります。公共インフラのため、割引や無料での利用が可能です。
興味深い事実
- •ロンビエン橋は元々フランス領インドシナ総督ポール・ドゥメールにちなんでポン・ド・ポール・ドゥメールと名付けられました。
- •橋のデザインはパリのトルビアック橋に似ており、フランス植民地時代の建築影響を反映しています。
- •ベトナム戦争中、橋は繰り返し爆撃され、1970年代に大規模な再建が行われました。
- •建設には3,000人以上の地元労働者と約40人のフランス人技術者・監督者が関わりました。
- •橋の交通は左側通行であり、多くの橋が右側通行であるのとは異なります。
歴史
ロンビエン橋の建設計画は1897年6月にフランス領インドシナ総督によって承認され、1898年9月に工事が始まりました。デイデ＆ピエ社が設計し、4年弱で完成し1903年に開通しました。古いゴックラム渡し船に代わり、重要な交通動脈となりました。1965年から1972年のアメリカの爆撃で大きな被害を受け、1970年代にベトナムの技術者によって大部分が再建されました。一般に誤解されているように、ギュスターヴ・エッフェルとその会社は設計や建設に関与しておらず、プロジェクトはエッフェルが会社を離れた後のものです。
場所ガイド
鉄製スパンと橋脚1898-1902
橋は19の鉄製スパンで構成され、20本の橋脚が40メートル以上の高さで支えています。植民地時代の卓越した技術を示しています。
鉄道線路と車道1903
橋の中央には単線の鉄道線路があり、その両側に自動車と歩行者用の車線が設けられ、多機能な設計を反映しています。
戦争被害後の再建1970s
現在の構造の多くは、ベトナム戦争中の激しい爆撃後、1970年代に行われた修理と再建によるものです。