ドンコン鉄道橋
Champasak
ドンコン鉄道橋は、1893年にフランスの植民地支配下で建設された7キロメートルの狭軌ポーテージ鉄道、ドンデット–ドンコン鉄道の重要な一部でした。シーパンドン諸島内のドンコン島とドンデット島を結び、メコン川の通行不能なコーンパペン滝を船舶や貨物が迂回できるようにしました。最初は仮設の線路で建設されましたが、後に恒久的な線路となり、ポール・ドゥメールという木炭燃料の蒸気機関車で運行されました。この鉄道は約1940年までメコン川沿いの旅客と貨物の輸送を支えました。この鉄道は2009年までラオス唯一の稼働鉄道であり、ドンコン鉄道橋は植民地時代の技術と地域の交通史の貴重な遺産となっています。現在では橋と鉄道の遺構が、ラオスの植民地時代の歴史やメコン川の航行の難しさに興味を持つ訪問者を惹きつけています。
ヒント: 乾季に訪れるとアクセスが容易で快適な気候です。鉄道は現在運行していませんが、橋や周辺の島々を散策すると景色と歴史を楽しめます。事前のチケット購入は不要で、自由に見学可能です。蚊が多いため虫除けを持参してください。シーパンドン諸島のガイドツアーではさらに詳しい歴史的背景を知ることができます。
興味深い事実
- •ドンデット–ドンコン鉄道は2009年までラオス唯一の鉄道でした。
- •使用された蒸気機関車は、フランス領インドシナ総督の名前にちなんでポール・ドゥメールと名付けられました。
- •鉄道は東南アジア最大の滝であるコーンパペン滝を迂回するために建設されました。
- •当初は線路が仮設で、列車の進行に合わせて前方に移動していましたが、後に恒久的な線路が敷設されました。
- •鉄道は分解された船舶を島間で輸送し、上流への航行を続けることを可能にしました。
歴史
1893年にフランス植民地当局によって建設されたドンデット–ドンコン鉄道は、メコン川の航行の大きな障害であるコーンパペン滝を迂回するために設計されました。最初は仮設の線路と人力で運行されていましたが、すぐに蒸気機関車が導入され、分解された船舶や貨物をドンコン島とドンデット島間で輸送しました。1910年代には接続性向上のためにドンデットまで延長されました。約1940年まで運行され、その後は輸送需要の変化と第二次世界大戦の影響で放棄されました。21世紀初頭までラオス唯一の鉄道として残っていました。
場所ガイド
ドンコン鉄道橋1893
メコン川の急流を迂回するために建設された狭軌鉄道システムの重要な一部で、ドンコン島とドンデット島を結ぶ歴史的な橋です。フランス植民地時代の技術とメコン川航行の歴史を伝える遺構として残っています。
ポール・ドゥメール蒸気機関車のレプリカ1890年代後半
元の機関車は現在運行していませんが、フランス領インドシナ総督ポール・ドゥメールにちなんで名付けられた木炭燃料の蒸気機関車を記念するレプリカや展示があります。
連絡先
電話: 020 98 789 994
