Knollys Tunnel
Couva-Tabaquite-Talparo
Le tunnel de Knollys, mesurant environ 200 mètres, est le plus long tunnel ferroviaire des Caraïbes et un monument historique majeur à Trinité. Nommé d'après Sir Clement Courtenay Knollys, le gouverneur colonial par intérim qui l'a officiellement inauguré le 20 août 1898, le tunnel faisait partie de la ligne de chemin de fer Rio Claro qui reliait Tabaquite à d'autres régions. Son ouverture a été un événement majeur, auquel ont assisté plus de 220 personnes, y compris des dignitaires, célébrant à la fois la prouesse technique et le lien ferroviaire. La ligne Rio Claro, ainsi que celle de San Fernando, a été fermée le 30 août 1965, après 67 ans d'exploitation, dans un contexte de protestations publiques témoignant de l'attachement de la communauté au chemin de fer. Après des années de négligence, le tunnel a été partiellement restauré et rouvert en tant que site patrimonial national en 1991. Aujourd'hui, il est classé en tant qu'objet du patrimoine culturel de Grade A, accessible au public et conservé pour son importance historique et technique.
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Astuce: Il est conseillé aux visiteurs de visiter le tunnel de Knollys pendant la journée pour apprécier pleinement sa structure et ses environs. En tant que site patrimonial accessible au public, aucun billet spécial n'est requis, mais il est utile de consulter les programmes d'événements locaux ou les visites guidées proposées par la Trust National de Trinité-et-Tobago pour enrichir l'expérience. La meilleure période pour visiter est par temps sec, afin d'assurer une exploration sûre et confortable du tunnel et des zones environnantes.
Faits intéressants
- •Le tunnel de Knollys est le plus long des Caraïbes, avec environ 200 mètres de long.
- •Il porte le nom de Sir Clement Courtenay Knollys, le gouverneur colonial par intérim qui l'a inauguré en 1898.
- •La ligne de chemin de fer Rio Claro, comprenant le tunnel de Knollys, a été en service pendant 67 ans avant sa fermeture en 1965.
- •La fermeture de la ligne ferroviaire a déclenché l'une des protestations les plus violentes de l'histoire ferroviaire de Trinité, avec des habitants lançant des pierres sur le dernier train.
- •Le tunnel de Knollys a été rouvert en tant que site patrimonial national en 1991 après des efforts de restauration par le gouvernement.
Histoire
Le tunnel de Knollys a été officiellement inauguré le 20 août 1898 par Sir Clement Courtenay Knollys, gouverneur colonial par intérim de Trinité-et-Tobago.
Il faisait partie de la ligne de chemin de fer Rio Claro, qui a servi la région pendant 67 ans avant sa fermeture le 30 août 1965.
La fermeture a été accueillie avec une forte opposition locale, notamment des protestations qui ont bloqué le passage du dernier train.
Après des décennies de négligence, le tunnel a été partiellement restauré et rouvert en tant que site patrimonial national le 13 août 1991, soulignant son importance dans l'histoire ferroviaire de Trinité.
Guide du lieu
Portail Sud1898
L'entrée sud du tunnel de Knollys comporte une plaque commémorative replica marquant l'ouverture officielle du tunnel en 1898. Ce portail offre un aperçu du design d'ingénierie de l'infrastructure ferroviaire de la fin du XIXe siècle.
Intérieur du tunnel1898
L'intérieur du tunnel de Knollys met en valeur la structure en briques typique des tunnels ferroviaires de l'époque victorienne. Les visiteurs peuvent marcher à travers pour découvrir cette merveille d'ingénierie qui reliait Tabaquite à d'autres régions.
Portail Nord1898
L'entrée nord du tunnel mène vers la ville de Tabaquite et faisait partie de la ligne Rio Claro reliant à la ligne principale du sud. Elle marque l'itinéraire historique du chemin de fer et le junction nommé d'après le gouverneur Jerningham.