Pont Faidherbe
Saint-Louis
Le pont Faidherbe est un pont routier remarquable qui enjambe le fleuve Sénégal, reliant l'île de Saint-Louis au continent africain. Construit principalement en métal, il mesure environ 507 mètres de long pour 10,5 mètres de large, avec huit travées dont les cinq plus longues dépassent 78 mètres. Au départ, l'accès à l'île de Saint-Louis se faisait uniquement en bateau jusqu'au milieu du XIXe siècle, lorsque le gouverneur Louis Faidherbe mit en place un système de ferry. Cependant, l'augmentation du trafic rendit rapidement le transport par ferry insuffisant, ce qui conduisit à la construction du premier pont flottant en 1865, nommé en l'honneur de Faidherbe par décret de Napoléon III. Ce premier pont, composé de pontons métalliques supportant une plateforme en bois, fonctionna pendant 32 ans avant d'être démonté en raison de l'augmentation du trafic ferroviaire et des restrictions de poids. Le pont Faidherbe actuel, en métal, fut inauguré le 14 juillet 1897, après l'obtention d'un emprunt par le gouverneur Henri de Lamothe pour améliorer les infrastructures. Conçu avec une section tournante permettant le passage des navires, il fut construit par la société Nouguier, Kessler et Cie, choisie plutôt que d'autres entreprises, dont celle de Gustave Eiffel. Le pont reste un symbole de l'ingénierie coloniale et continue de jouer un rôle essentiel à Saint-Louis, avec un plan de réhabilitation majeur lancé dans les années 2000 pour préserver sa structure.
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Astuce: Les visiteurs devraient envisager d'explorer le pont en journée pour apprécier pleinement ses détails architecturaux et la vue sur la rivière. Une visite tôt le matin ou en fin d'après-midi offre un éclairage favorable pour la photographie. Il est conseillé de vérifier les conditions locales et les éventuels travaux en cours avant la visite. Bien que le pont soit accessible au public, planifier en fonction des événements locaux peut enrichir l'expérience. Aucun ticket spécifique n'est requis, mais les visites guidées de Saint-Louis incluent souvent le pont comme point fort.
Faits intéressants
- •Le pont pèse environ 1 500 tonnes et mesure plus de 507 mètres de long.
- •Il possède une section tournante pouvant pivoter de 90 degrés pour permettre le passage des navires.
- •Le pont flottant original a été nommé en l'honneur de Louis Faidherbe par décret de Napoléon III.
- •Le contrat de construction du pont actuel a été attribué à Nouguier, Kessler et Cie, surpassant la société de Gustave Eiffel.
- •Une importante réhabilitation coûtant 27 millions de dollars américains a été inaugurée dans les années 2000 pour préserver le pont.
Histoire
Le pont Faidherbe original était un pont flottant en pontons, ouvert en 1865 pour faciliter l'accès à l'île de Saint-Louis, en remplacement du transport en bateau.
Il fonctionna pendant 32 ans avant d'être démonté en 1897 en raison de l'augmentation du trafic ferroviaire et des demandes de charge.
Le pont métallique actuel fut construit suite à un emprunt de 1892 approuvé par le gouvernement français et inauguré en 1897.
Construit par Nouguier, Kessler et Cie, il comportait une section tournante pour laisser passer les navires.
Il a subi une réhabilitation importante, notamment une rénovation majeure dans les années 2000 pour maintenir son intégrité structurelle.
Guide du lieu
Section tournante1897
Une caractéristique d'ingénierie unique du pont Faidherbe est sa section tournante, conçue pour pivoter de 90 degrés afin de permettre le passage des navires le long du fleuve Sénégal sans interrompre la circulation routière.
Structure métallique et travées1897
La construction métallique du pont se compose de huit travées, dont les cinq plus longues mesurent chacune plus de 78 mètres. Ce design robuste visait à soutenir l'augmentation du trafic durant l'époque coloniale.
