Tullbron

Tullbron

Hallands län

65/10045 min

Tullbron est un pont en arc en pierre situé à Falkenberg, dans le comté de Hallands, en Suède, enjambant la fleuve Ätran. Construit entre 1756 et 1761, il reste une route importante avec en moyenne environ 3 800 véhicules par jour. Le pont est classé monument historique protégé depuis 1984 et a été restauré en 1927 et 1994 pour préserver sa structure. Conçu à l'origine par l'architecte Carl Hårleman et modifié par la suite par Carl Johan Cronstedt, le pont comporte cinq arches en pierre au lieu des quatre initialement prévues. Sa construction a été dirigée par Friedrich August Rex, avec la main-d'œuvre fournie par des soldats des régiments d'Älvsborgs et de Västgöta-Dals. Le nom du pont provient des péages qui étaient collectés jusqu'en 1914 pour franchir dans la ville. À proximité, les ruines du château de Falkenberg se trouvent sur le côté est du pont, ajoutant un contexte historique à l'endroit. Les prédécesseurs du pont incluent des constructions en bois et en pierre datant du début du XVIIIe siècle ou même plus tôt, dont une détruite lors de la guerre de Sept Ans en 1565. Tullbron n'est pas seulement un passage fonctionnel, mais aussi un monument culturel qui a influencé le nom de l'école locale Tullbroskolan.

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Astuce: Il est conseillé aux visiteurs d'explorer Tullbron pendant la journée pour apprécier ses détails architecturaux et les ruines du château de Falkenberg à proximité. Étant encore en usage pour le trafic, il faut faire preuve de prudence en marchant près du pont. L'achat de billets n'est pas nécessaire puisqu'il s'agit d'un pont public. La meilleure période pour visiter est au printemps ou en été, lorsque la région environnante est pittoresque. Aucun tarif spécifique n'est appliqué, mais il est possible de combiner la visite avec d'autres attractions proches à Falkenberg pour une expérience culturelle complète.

Faits intéressants

  • Tullbron est encore utilisé quotidiennement par environ 3 800 véhicules, ce qui démontre sa fonctionnalité durable.
  • Le pont a été construit en utilisant de la pierre provenant de Källstorp à Slöinge et du bois de Fagereds socken.
  • L'architecte original, Carl Hårleman, est décédé pendant le projet, et Carl Johan Cronstedt a modifié la conception pour inclure cinq arches au lieu de quatre.
  • Une maison de péage se trouvait autrefois au pont, qui abritait également une taverne et une imprimerie pour le journal Falkenbergs Tidning.
  • Les prédécesseurs du pont ont joué un rôle lors de la guerre de Sept Ans et ont influencé les mouvements militaires lors de la bataille d'Axtorna.

Histoire

1565

Les premiers prédécesseurs de Tullbron remontent à avant 1565, avec un pont jouant un rôle stratégique lors de la guerre de Sept Ans avant d'être détruit.

Un pont en bois a été construit à proximité du site actuel, avec des vestiges encore visibles.

1725

En 1725, un pont en pierre a été construit, et des péages ont été collectés à partir de 1739.

Le pont en pierre actuel a été commandé par le gouverneur Hans Hummelhielm et conçu initialement par Carl Hårleman, avec Carl Johan Cronstedt poursuivant après la mort de Hårleman.

1756

La construction a débuté en 1756 et s'est achevée en 1761, avec des soldats de régiments militaires qui l'ont construit.

1914

Le pont était soumis à péage jusqu'en 1914, après quoi les péages ont été supprimés.

1927

Il a été réparé à plusieurs reprises, notamment en 1927 et 1994, et a été classé bâtiment protégé en 1984.

Guide du lieu

1
Les Cinq Arches en Pierre1756-1761
Carl Johan Cronstedt (modification de la conception)

Tullbron comporte cinq arches en pierre, une modification de conception effectuée par Carl Johan Cronstedt après la mort de l'architecte original. Ces arches sont les éléments structuraux principaux répartissant le poids du pont et lui confèrent son apparence historique distinctive.

2
Ruines du Château de Falkenberg

Situées sur le côté est de Tullbron, les ruines du Château de Falkenberg offrent un contexte historique à la région. Les vestiges du château rappellent le passé médiéval de la ville et son importance stratégique.