Tour de Avala
Beograd
La Tour d'Avala est une tour de télécommunications remarquable située sur le mont Avala près de Belgrade, en Serbie. Initialement achevée en 1965, elle se distinguait par son design architectural innovant avec une section transversale triangulaire équilatérale et une base en tripode symbolisant la chaise tripode serbe. La tour a été conçue par les architectes Uglješa Bogunović et Slobodan Janjić, avec une ingénierie structurelle de Milan Krstić. Elle comprenait une plateforme d'observation accessible par ascenseur et était initialement utilisée pour la diffusion télévisée en noir et blanc, puis pour la télévision couleur et numérique. La tour était un symbole majeur de Belgrade et de la Serbie, représentant le progrès technologique et la fierté nationale. Elle a été détruite en avril 1999 lors du bombardement de l'OTAN, mais a été reconstruite méticuleusement à partir de 2006, rouverte en 2010 avec une hauteur légèrement augmentée de 204,68 mètres. La tour reconstruite continue de servir de centre de télécommunications et d'attraction touristique, avec un restaurant et une plateforme d'observation à environ 119-122 mètres de haut. Son design distinctif et son importance historique en font un monument unique dans la région.
Planifiez votre voyage en Serbie avec l'IA
Créez un itinéraire détaillé en quelques minutes. L'IA suggère les meilleurs endroits, restaurants et un itinéraire optimisé.
Astuce: Le meilleur moment pour visiter la Tour d'Avala est par temps clair pour profiter de vues panoramiques depuis la plateforme d'observation. Il est conseillé de vérifier les heures d'ouverture à l'avance et d'acheter les billets à l'avance pendant la haute saison touristique. La tour offre des réductions pour certains groupes, renseignez-vous localement. Le site est accessible par la route depuis Belgrade, ce qui en fait une destination idéale pour une excursion d'une journée.
Faits intéressants
- •La Tour d'Avala était la seule tour au monde avec une section transversale en triangle équilatéral.
- •Elle faisait partie des rares tours construites sur des jambes formant un tripode, reflétant le symbole de la chaise tripode serbe.
- •La tour a été détruite par deux bombes guidées laser lors du bombardement de l'OTAN en 1999.
- •Avant sa destruction, elle était l'un des bâtiments les plus hauts jamais démolis jusqu'à l'effondrement du World Trade Center en 2001.
- •La reconstruction a été financée par des dons publics, notamment lors d'événements caritatifs avec des athlètes et musiciens serbes célèbres.
- •La tour reconstruite est plus haute de 2 mètres que l'originale, atteignant 204,68 mètres.
Histoire
La construction de la Tour d'Avala a commencé en 1961 et s'est achevée en 1965, conçue comme une structure de télécommunications pionnière avec un design unique en tripode triangulaire.
Elle a servi de grande tour de diffusion pendant des décennies jusqu'à sa destruction lors du bombardement de l'OTAN le 29 avril 1999, durant le conflit en Yougoslavie.
Après une collecte de fonds importante et le soutien du public et de figures culturelles, la reconstruction a débuté fin 2006.
La nouvelle tour a été achevée et officiellement inaugurée le 21 avril 2010, étant légèrement plus haute que l'originale.
Elle reste un symbole de résilience et de fierté nationale.
Guide du lieu
Plateforme d'observation1965
Située entre 102 et 135 mètres, la plateforme d'observation couverte offre une vue panoramique accessible par deux ascenseurs rapides. C'est un lieu populaire pour les touristes qui souhaitent profiter de vues étendues sur Belgrade et le paysage environnant.
Restaurant Gondola1965
À l'origine, un restaurant se trouvait sur une gondole à environ 118-119 mètres de hauteur, offrant une expérience culinaire unique avec des vues spectaculaires. Le restaurant a été fermé en 1970 mais l'espace reste une caractéristique architecturale intéressante de la tour.
Structure de base en tripode1961-1965
La tour repose de manière unique sur trois jambes formant un tripode, une prouesse d'ingénierie rare symbolisant la chaise tripode serbe. Ce design contribue à la stabilité et à l'aspect emblématique de la tour.