Phare de Penedo da Saudade

Phare de Penedo da Saudade

Leiria

65/10060 min

Le Phare de Penedo da Saudade, situé à São Pedro de Moel, dans le district de Leiria, au Portugal, se dresse sur une falaise à 55 mètres au-dessus du niveau de la mer. Construit en pierre et maçonnerie, recouvert de tuiles en brique, la tour quadrangulaire s'élève à 32 mètres et possède un escalier en spirale à l'intérieur. Il a été construit pour combler le vide navigational entre le phare de Berlenga au sud et celui de Cabo Mondego au nord, avec le début des travaux en 1909 et la mise en service le 15 février 1912. À l'origine, le phare utilisait un dispositif optique rotatif de 3e ordre alimenté par vapeur d'huile, modernisé en 1947 avec des générateurs, puis connecté au réseau électrique public en 1980 lors de l'automatisation. Malgré des interruptions durant la Première Guerre mondiale et des difficultés techniques comme un orage en 1983, il reste opérationnel et accessible aux visiteurs le mercredi après-midi. Son extérieur en tuiles brun-rouge et sa lanterne rouge en font un point de repère visuellement frappant le long de la côte atlantique. Il sert à la fois de guide maritime essentiel et de site du patrimoine culturel reflétant l'ingénierie des phares du début du XXe siècle au Portugal.

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Astuce: Les visiteurs devraient prévoir de venir le mercredi après-midi, lorsque le phare est ouvert au public de 14h à 17h. Il est conseillé de vérifier à l'avance d'éventuelles fermetures temporaires ou perturbations liées au temps. L'achat de billets ou la réservation de visites à l'avance est recommandé pour les groupes. Le meilleur moment pour visiter le phare est par temps clair, pour profiter de la vue optimale sur la côte atlantique et le paysage environnant.

Faits intéressants

  • Le phare est situé à peu près à mi-chemin entre le phare de Berlenga au sud et celui de Cabo Mondego au nord, comblant un vide navigational critique le long de la côte portugaise.
  • Il utilisait à l’origine un dispositif optique rotatif de 3e ordre alimenté par vapeur d'huile avec une focale de 500 mm lors de son démarrage en 1912.
  • Le phare a été éteint pendant la Première Guerre mondiale, de mars 1916 à décembre 1919, pour éviter d’aider les navires ennemis.
  • En 1983, un orage a causé des difficultés techniques affectant le fonctionnement du phare.
  • L’ouragan Kristin en janvier 2026 a causé de graves dommages à la structure.

Histoire

1866

Le besoin d’un phare a été identifié pour la première fois en 1866, mais l’approbation formelle pour sa construction n’a été accordée qu’en 1902.

1909

La construction a commencé en 1909, et le phare est devenu opérationnel en 1912.

1916

Il a été temporairement éteint pendant la Première Guerre mondiale, de 1916 à 1919, puis à nouveau partiellement inactif en 1921 lorsque son système d’éclairage a été déplacé au phare de Cabo Mondego.

1947

Le phare a subi plusieurs améliorations, notamment l’installation de générateurs en 1947 et la connexion au réseau électrique public en 1980, année où l’automatisation a également été introduite.

2026

En janvier 2026, le phare a subi de graves dommages suite à la tempête Kristin.

Guide du lieu

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Tour Quadrangulaire1912

La tour principale est une structure quadrangulaire de 32 mètres faite de pierre et de murs en maçonnerie recouverts de tuiles en brique brun-rouge. À l’intérieur, un escalier en spirale mène à la salle de la lanterne en haut, qui abrite la source lumineuse du phare.

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Salle de la Lanterne1912

La salle de la lanterne présente une lanterne rouge distinctive abritant la source lumineuse. À l’origine équipée d’un dispositif optique rotatif de 3e ordre, elle a été modernisée au fil des années avec des systèmes d’éclairage modernes, y compris l’automatisation installée en 1980.

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Chambre des Générateurs1947

Construite en 1947 pour accueillir des générateurs qui ont modernisé l’alimentation électrique du phare, la chambre des générateurs est une étape importante dans l’évolution technologique du phare.

Contact

Téléphone: 244 599 130