Oosterscheldekering
Zeeland
L'Oosterscheldekering, ou barrage de l'Escaut oriental, est la plus grande et la plus complexe structure des Delta Works néerlandais, conçue pour protéger la province de Zélande contre les inondations de la mer du Nord. S'étendant sur neuf kilomètres entre les îles de Schouwen-Duiveland et Noord-Beveland, elle fonctionne comme une barrière contre les tempêtes avec des portes à clapet qui restent ouvertes en temps normal pour permettre le flux d'eau salée et la préservation de la vie marine, mais peuvent être fermées lors de tempêtes sévères pour éviter les inondations. La construction a débuté en 1976 et s'est achevée en 1986, avec l'ouverture de la route au-dessus du barrage en 1987. La barrière est soutenue par 65 piliers en béton massif et 62 portes en acier, chacune de 42 mètres de large, conçues pour durer plus de 200 ans. Une île artificielle, Neeltje-Jans, a été créée pour faciliter la construction et sert aujourd'hui de centre éducatif. L'Oosterscheldekering est célébrée comme une merveille d'ingénierie, parfois appelée la huitième merveille du monde, et reconnue par l'American Society of Civil Engineers comme l'une des merveilles modernes. Son design innovant équilibre la protection contre les inondations avec la conservation de l'environnement, reflétant l'engagement des Pays-Bas en faveur d'une gestion durable de l'eau.
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Astuce: Il est conseillé aux visiteurs de venir par beau temps pour apprécier pleinement le barrage et ses environs. Le centre éducatif sur l'île de Neeltje-Jans propose des expositions informatives et des visites guidées. Les billets pour le centre et les visites doivent être achetés à l'avance pendant les saisons de pointe. Les portes à clapet se ferment automatiquement en cas de niveaux d'eau élevés ou de tempêtes, et ces fermetures peuvent être observées occasionnellement, offrant une expérience unique. Des réductions peuvent être disponibles pour les groupes, les seniors et les enfants. L'accessibilité est bonne, avec des parkings et des installations pour les visiteurs sur Neeltje-Jans.
Faits intéressants
- •L'Oosterscheldekering est considérée comme la huitième merveille du monde et est reconnue par l'American Society of Civil Engineers comme l'une des merveilles modernes.
- •Les portes à clapet du barrage sont normalement ouvertes pour permettre le mouvement des marées et la vie marine d'eau salée, contrairement à la plupart des barrages qui ferment complètement les plans d'eau.
- •La construction a impliqué des navires spécialement conçus, nommés d'après des mollusques, tels que Mytilus, Cardium, Ostrea et Macoma, spécialisés dans la préparation du fond marin et la pose des piliers.
- •Chaque pilier en béton pèse environ 18 000 tonnes et mesure entre 35 et 38,75 mètres de haut.
- •L'île artificielle Neeltje-Jans, créée à des fins de construction, sert aujourd'hui de centre éducatif pour les visiteurs et de base de maintenance.
Histoire
L'Oosterscheldekering a été construit en réponse à la dévastatrice inondation de la mer du Nord en 1953, qui a conduit au projet ambitieux des Delta Works pour protéger les Pays-Bas contre de futures inondations.
Les plans initiaux visaient à construire un barrage entièrement fermé, mais des protestations publiques de pêcheurs, d'écologistes et de communautés locales ont conduit à une conception de compromis avec des portes à clapet ouvertes qui préservent l'écosystème d'eau salée.
La construction a commencé en 1976 et a duré plus d'une décennie, impliquant un consortium d'entrepreneurs néerlandais.
Le barrage a été officiellement inauguré par la reine Beatrix en 1986, marquant l'achèvement des Delta Works.
La route au sommet du barrage a été ouverte en 1987 par la princesse Juliana, en commémoration des inondations historiques qui ont façonné le paysage de la Zélande.
Guide du lieu
Centre éducatif Neeltje-Jans
Situé sur l'île artificielle créée lors de la construction, ce centre propose des expositions interactives sur les Delta Works, l'ingénierie de l'Oosterscheldekering et l'écologie marine locale.
Sluice Gates du barrage contre les tempêtes1986
Les 62 portes en acier, d'une largeur de 42 mètres, peuvent être fermées lors des tempêtes pour protéger les terres derrière le barrage. Elles sont généralement ouvertes pour préserver l'environnement marin.
Piliers en béton1976-1986
Le barrage repose sur 65 piliers en béton massif, chacun pesant 18 000 tonnes et atteignant une hauteur maximale de près de 39 mètres, soigneusement placés sur un fond marin stabilisé.