Pont ferroviaire Don Khon
Champasak
Le pont ferroviaire de Don Khon était une pièce maîtresse du chemin de fer Don Det–Don Khon, une ligne à voie étroite de 7 kilomètres construite en 1893 sous la colonisation française au Laos. Il reliait les îles de Don Khon et Don Det dans l’archipel des Si Phan Don, permettant aux navires et aux marchandises de contourner les chutes infranchissables de Khone Phapheng sur le Mékong. Initialement construit avec une voie provisoire, le chemin de fer fut ensuite rendu permanent et exploité avec une locomotive à vapeur à bois nommée Paul Doumer. Ce réseau facilitait le transport de passagers et de marchandises le long du Mékong jusqu’à sa fermeture vers 1940. Ce chemin de fer fut le seul en activité au Laos jusqu’en 2009, faisant du pont ferroviaire de Don Khon un vestige unique de l’ingénierie coloniale et de l’histoire du transport régional. Aujourd’hui, le pont et les vestiges du chemin de fer attirent les visiteurs intéressés par le passé colonial du Laos et les défis de la navigation sur le Mékong.
Planifiez votre voyage en Laos avec l'IA
Créez un itinéraire détaillé en quelques minutes. L'IA suggère les meilleurs endroits, restaurants et un itinéraire optimisé.
Astuce: Visitez pendant la saison sèche pour un accès plus facile et un climat plus agréable. Bien que le chemin de fer ne soit plus en service, explorer le pont et les îles voisines offre des vues pittoresques et un aperçu historique. Aucune réservation préalable n’est nécessaire car le site est ouvert et gratuit. Apportez un répulsif contre les insectes en raison des moustiques dans la région. Des visites guidées des îles Si Phan Don peuvent fournir un contexte historique supplémentaire.
Faits intéressants
- •Le chemin de fer Don Det–Don Khon fut le seul au Laos jusqu’en 2009.
- •La locomotive à vapeur utilisée s’appelait Paul Doumer, du nom du Gouverneur général de l’Indochine française.
- •Le chemin de fer fut construit pour contourner les chutes de Khone Phapheng, les plus grandes chutes d’eau d’Asie du Sud-Est.
- •Au début, la voie était provisoire et avançait au fur et à mesure que les trains progressaient, avant qu’une voie permanente ne soit installée.
- •Le chemin de fer facilitait le transport de navires démontés à travers les îles pour continuer la navigation en amont.
Histoire
Construit en 1893 par l’administration coloniale française, le chemin de fer Don Det–Don Khon a été conçu pour contourner les chutes de Khone Phapheng, un obstacle majeur à la navigation sur le Mékong.
Utilisant initialement des voies temporaires et du travail manuel, il employa rapidement une locomotive à vapeur pour transporter des navires démontés et des cargaisons entre les îles de Don Khon et Don Det.
Le réseau fut étendu à Don Det dans les années 1910 pour améliorer la connectivité.
Il fonctionna jusqu’environ 1940, après quoi il fut abandonné en raison de l’évolution des besoins de transport et de l’impact de la Seconde Guerre mondiale.
Il resta le seul chemin de fer au Laos jusqu’au début du XXIe siècle.
Guide du lieu
Pont ferroviaire de Don Khon1893
Le pont historique qui reliait les îles de Don Khon et Don Det, essentiel au système de chemin de fer à voie étroite construit pour contourner les rapides du Mékong. Il demeure un vestige de l’ingénierie coloniale française et de l’histoire de la navigation sur le Mékong.
Réplique de la locomotive à vapeur Paul DoumerFin des années 1890
Bien que la locomotive originale ne fonctionne plus, des répliques et des expositions commémorent la locomotive à vapeur à bois nommée d’après le Gouverneur général français Paul Doumer, qui alimenta les trains sur le chemin de fer.
Contact
Téléphone: 020 98 789 994