St. Kitts Scenic Railway
Saint Kitts
La St. Kitts Scenic Railway est une ligne de chemin de fer à voie étroite de 29 kilomètres qui longe la côte pittoresque de l'île des Caraïbes, St. Kitts. Construite initialement entre 1912 et 1926, la voie ferrée a été conçue pour transporter la canne à sucre des plantations jusqu'à une sucrerie centralisée à Basseterre, reflet de l'industrie sucrière autrefois dominante sur l'île. Aujourd'hui, elle fonctionne comme une attraction touristique, offrant aux visiteurs une façon unique d'explorer les paysages luxuriants et le littoral de l'île. La ligne comporte cinq voitures de train à deux étages distinctives, équipées de toits hydrauliques qui s'ouvrent pour offrir une vue panoramique sans obstruction. Le niveau inférieur est climatisé et décoré avec des œuvres d'art locales, tandis que le niveau supérieur offre une vue à 360 degrés sur l'île. Les locomotives, des modèles diesel-hydrauliques originaires de Pologne, ont été rénovées pour cette route panoramique. Ce chemin de fer préserve un lien historique important avec le passé industriel de St. Kitts tout en proposant une expérience de voyage mémorable à travers sa beauté naturelle et son patrimoine culturel.
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Astuce: Visitez la St. Kitts Scenic Railway pendant la saison sèche pour bénéficier du meilleur climat et de vues plus claires. Réservez vos billets à l'avance, surtout lors des arrivées de croisiéristes où la demande est forte. Recherchez des réductions ou des offres combinées proposées en partenariat avec des prestataires touristiques locaux. La ligne fonctionne selon un calendrier saisonnier aligné sur le flux touristique, vérifiez donc les horaires d'ouverture actuels avant de planifier votre visite.
Faits intéressants
- •La voie ferrée a une jauge de 762 mm (2 pi 6 po), typique des chemins de fer industriels.
- •Les locomotives sont des modèles diesel-hydrauliques PKP de classe Lyd2, originaires d'une raffinerie de sucre polonaise, rénovées en Roumanie.
- •Les voitures à deux étages ont des toits hydrauliquement levables, permettant à la plateforme supérieure d'être en plein air avec une vue à 360 degrés.
- •La ligne a été construite à l'origine pour réduire les coûts et améliorer l'efficacité de la production de sucre en centralisant les opérations de broyage.
- •Malgré le slogan, d'autres chemins de fer opérationnels existent dans les Antilles, notamment en Martinique, en Jamaïque, en République dominicaine et à Cuba.
Histoire
La ligne a été construite entre 1912 et 1926 pour faciliter le transport de la canne à sucre vers une sucrerie centralisée à Basseterre, reflet de l'économie sucrière de l'île.
La première section a été ouverte en 1912, comprenant des branches vers Palmetto Point et Bourryeau Estate.
Elle fonctionnait saisonnièrement pendant la récolte de la canne jusqu'au déclin de l'industrie sucrière.
En 2003, la ligne a été relancée en tant que chemin de fer touristique via un partenariat public-privé, préservant l'itinéraire historique et proposant des excursions panoramiques le long de la côte.
Le slogan de la ligne, "Last Railway in the West Indies", souligne son importance culturelle, bien que d'autres chemins de fer existent encore dans les Caraïbes.
Guide du lieu
Voitures de train à deux étages2002
Ces voitures uniques disposent d'une plateforme inférieure climatisée avec fenêtres en voûte et œuvres d'art locales, ainsi qu'une plateforme supérieure en plein air avec un toit hydraulique levable offrant une vue panoramique sur l'île.
Locomotives diesel-hydrauliquesDébut du 20e siècle (construction originale)
La ligne exploite trois locomotives diesel-hydrauliques de classe Lyd2 PKP, originaires de Roumanie, rénovées avec des moteurs diesel Henschel, équipées de cabines simples avec commandes pour les deux directions.
Contact
Téléphone: (869) 465-7263