Pont Széchenyi
Budapest
Le pont Széchenyi Chain est un pont emblématique de Budapest qui enjambe le Danube entre les quartiers historiques de Buda et Pest. Conçu par l'ingénieur anglais William Tierney Clark et construit sous la supervision de l'ingénieur écossais Adam Clark, il fut le premier pont permanent sur le Danube en Hongrie, inauguré en 1849. Nommé d'après le comte István Széchenyi, un fervent défenseur et financier de sa construction, il arbore des décorations en fer forgé et quatre statues de lions en pierre sculptées par János Marschalkó. Sa portée centrale de 202 mètres était parmi les plus longues au monde à l'époque. Le pont fut détruit lors de la Seconde Guerre mondiale et reconstruit en 1949, conservant son caractère historique. Il relie des sites emblématiques de la ville tels que le Gresham Palace et l'Académie hongroise des sciences du côté de Pest, ainsi que le funiculaire du Château de Buda et le Château de Buda du côté de Buda. Le pont Széchenyi reste un symbole du développement et de la résilience de Budapest, mêlant élégance architecturale classique et innovation technique.
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Astuce: Il est conseillé aux visiteurs d'explorer le pont par beau temps pour profiter des meilleures vues sur le Danube et le paysage urbain. Les week-ends et certains jours fériés en été, le pont est souvent fermé à la circulation automobile, laissant place aux piétons pour une expérience plus immersive. Acheter à l'avance des billets pour des attractions proches comme le funiculaire du Château de Buda peut enrichir votre visite. Des rénovations ont eu lieu de 2021 à 2023, il est donc recommandé de vérifier les conditions d'accès avant de venir.
Faits intéressants
- •Le pont Széchenyi fut le premier pont permanent reliant Buda et Pest, transformant le paysage urbain de Budapest.
- •Ses lions en pierre, sculptés par János Marschalkó, ont inspiré la conception des lions en bronze de Trafalgar Square à Londres.
- •La portée centrale de 202 mètres était l'une des plus longues au monde pour un pont suspendu à l'époque.
- •En 2001, le pilote hongrois Péter Besenyei vola à l'envers sous le pont, un exploit audacieux désormais courant dans les courses aériennes Red Bull.
- •Une légende hongroise prétend que les lions n'ont pas de langues, mais c'est faux ; leurs langues ne sont simplement pas visibles de dessous.
- •Le pont figure sur la pièce de 200 forints hongroise depuis 2012.
Histoire
L'idée d'un pont permanent reliant Buda et Pest naquit au début du XIXe siècle, avec des propositions initiales pour un pont suspendu à chaîne dès 1823.
Le comte István Széchenyi soutint le projet, obtenant des financements et un appui politique.
Conçu par William Tierney Clark en 1839 et construit sous la supervision d'Adam Clark, le pont fut ouvert en 1849 après la Révolution hongroise.
Il fut le premier passage permanent sur le Danube en Hongrie et une merveille d'ingénierie de son époque.
Les statues de lions en pierre furent ajoutées en 1852.
Il fut renforcé en 1914 mais détruit par les forces allemandes en retraite en 1945, durant la Seconde Guerre mondiale.
La structure fut reconstruite et réouverte en 1949, marquant son centenaire.
Des rénovations eurent lieu à nouveau entre 2021 et 2023 pour préserver son intégrité historique.
Guide du lieu
Fondation sud-ouest et statue du lion1852
La fondation sud-ouest du côté de Buda comporte une inscription en l'honneur du marchand grec Georgios Sinas, un financier majeur du pont. À proximité se trouve l'une des statues de lions en pierre emblématiques sculptées par János Marschalkó, reconnues pour leur artisanat détaillé et leur rôle symbolique de gardiens du pont.
Ancrage du côté de Pest et place Széchenyi
Du côté de Pest, le pont s'ancre à la place Széchenyi, à proximité de sites remarquables tels que le Gresham Palace et l'Académie hongroise des sciences. La place est un espace urbain dynamique offrant des vues sur le Danube et un accès aux institutions culturelles de la ville.
Structure du pont et décorations en fer forgé1849
La structure du pont est en fer forgé, une caractéristique de l'ingénierie du XIXe siècle. Son design s'inspire du Marlow Bridge en Angleterre, également conçu par William Tierney Clark. Les chaînes de suspension et les éléments décoratifs illustrent le savoir-faire industriel de l'époque.
Sculptures de lions en pierre1852
Quatre lions en pierre gardent les entrées du pont, sculptés par János Marschalkó. Ces sculptures sont admirées pour leur réalisme et ont inspiré des œuvres similaires à l'international, notamment les lions en bronze de Trafalgar Square à Londres.