Pont de Pelješac
Dubrovačko-neretvanska županija
Le pont de Pelješac est un pont à haubans important situé dans le comté de Dubrovnik-Neretva, en Croatie, enjambant le canal maritime entre Komarna, sur la terre ferme, et la péninsule de Pelješac. Il offre une liaison routière directe entre l'exclave croate du sud-est autour de Dubrovnik et le reste du pays, en évitant la courte bande côtière de Bosnie-Herzégovine à Neum. Le pont mesure 2 404 mètres de long, avec treize travées, dont sept à haubans, et comporte deux pylônes culminant à 98 mètres au-dessus du niveau de la mer. Conçu par l'ingénieur slovène Marjan Pipenbaher, il a été construit pour permettre un trafic maritime ininterrompu en dessous, avec une hauteur libre de 55 mètres pour répondre aux exigences de la Bosnie-Herzégovine. La construction a débuté en juillet 2018, et le pont a été ouvert à la circulation en juillet 2022. Le projet a été financé en partie par l'Union européenne et construit par la China Road and Bridge Corporation. Le pont comprend des routes d'accès avec tunnels et petits ponts sur Pelješac, améliorant la connectivité régionale. Il est conçu exclusivement pour les véhicules motorisés, sans voies pour les piétons ou les vélos. Cette merveille d'ingénierie améliore non seulement le transport, mais renforce aussi la continuité territoriale et l'intégration économique de la Croatie.
Planifiez votre voyage en Croatie avec l'IA
Créez un itinéraire détaillé en quelques minutes. L'IA suggère les meilleurs endroits, restaurants et un itinéraire optimisé.
Astuce: Le meilleur moment pour visiter le pont de Pelješac est pendant les mois plus chauds, lorsque le temps est clair, offrant d'excellentes vues sur la mer Adriatique. Les visiteurs en voiture entre Dubrovnik et la terre ferme croate peuvent éviter les retards aux frontières en utilisant le pont. Il est conseillé de vérifier les mises à jour du trafic, car les camions lourds transportant des matières dangereuses ne peuvent utiliser le pont qu'après l'ouverture de la déviation de Ston. Aucun accès piéton n'est autorisé, planifiez donc en conséquence. Il n'y a pas de frais d'entrée, car le pont est une route publique.
Faits intéressants
- •Le pont mesure 2 404 mètres, ce qui en fait l'un des plus longs ponts à haubans d'Europe.
- •Il a été conçu par l'ingénieur slovène Marjan Pipenbaher et construit par une entreprise chinoise de construction.
- •Le pont permet à la Croatie de contourner la bande côtière bosniaque à Neum, évitant plusieurs passages frontaliers.
- •Il comporte une hauteur libre de 55 mètres pour permettre le passage du trafic maritime en dessous, respectant l'accès de la Bosnie-Herzégovine à la mer.
- •Le pont se trouve dans une zone écologiquement sensible protégée par le réseau Natura 2000 et une réserve marine.
Histoire
L'idée du pont de Pelješac a été proposée pour la première fois en 1997 afin de relier la terre ferme croate à la péninsule de Pelješac, en évitant le corridor de Neum en Bosnie-Herzégovine.
Les plans initiaux et les conceptions spatiales ont été élaborés au début des années 2000, avec un début de construction officiel en 2005, mais avec des retards.
Le projet a pris de l'ampleur après que la Croatie a rejoint l'Union européenne en 2013, obtenant un financement substantiel de l'UE.
Le contrat final de construction a été attribué en 2018 à la China Road and Bridge Corporation.
Le pont a été achevé et ouvert à la circulation en 2022, marquant une étape majeure dans l'infrastructure croate en assurant une connectivité routière ininterrompue sur son territoire.
Guide du lieu
Principales travées à haubans2021
La section centrale du pont se compose de sept travées à haubans, dont cinq de 285 mètres et deux de 203,5 mètres, soutenues par deux pylônes de 98 mètres de haut au-dessus du niveau de la mer. Cette section représente le cœur de l'ingénierie du pont, offrant des vues impressionnantes sur la mer Adriatique.
Routes d'accès et tunnels sur la péninsule de Pelješac
Côté Pelješac, le pont relie des routes d'accès comportant deux tunnels (de 2 467 mètres et 499 mètres de long) et deux petits ponts (de 420 mètres et 131 mètres de long). Ces structures intègrent le pont au réseau routier existant, facilitant une circulation fluide.