Phare d'Amédée
New Caledonia
Le phare d'Amédée, situé sur l'île d'Amédée près de Nouméa en Nouvelle-Calédonie, est l’un des plus hauts phares en fer au monde, culminant à 56 mètres avec 247 marches. Construit à Paris comme démonstration d’une architecture innovante en fer préfabriqué, il a été démonté puis expédié en Nouvelle-Calédonie en 1864, où il a été réassemblé et allumé pour la première fois en 1865. Conçu par Léonce Reynaud, le phare possède une structure métallique interne unique séparée de sa coque extérieure pour résister à la corrosion tropicale. Il marque l’entrée du passage de Boulari, un passage naturel crucial pour la navigation vers Nouméa. Ce phare n’est pas seulement un aide à la navigation, mais aussi une destination touristique prisée, offrant aux visiteurs des vues panoramiques et un aperçu de l’ingénierie du XIXe siècle. L’île d’Amédée, qui l’entoure, est une zone naturelle protégée et une zone importante pour les oiseaux, accueillant une colonie de sternes féériques. Son histoire, sa signification architecturale et son environnement naturel en font un site culturel et écologique unique dans le Pacifique.
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Astuce: Il est conseillé aux visiteurs de planifier leur visite en plein jour pour profiter pleinement de la vue spectaculaire depuis le sommet du phare. Les billets peuvent être réservés à l’avance via le site officiel pour garantir leur disponibilité. Le site est accessible en bateau depuis Nouméa, et des visites guidées sont recommandées pour en apprendre davantage sur l’histoire et l’écologie du phare. Des réductions peuvent être proposées pour les groupes et les enfants. Il est conseillé de porter des chaussures de protection pour monter les 247 marches, et de respecter les zones naturelles protégées de l’île.
Faits intéressants
- •Le phare d'Amédée a été préfabriqué à Paris et assemblé près de l’usine comme démonstration avant d’être expédié en Nouvelle-Calédonie.
- •C’est le premier phare métallique construit en France et l’un des plus hauts phares en fer au monde, culminant à 56 mètres.
- •La conception du phare comporte une structure métallique interne séparée de la coque extérieure pour résister à la corrosion dans le climat tropical.
- •L’île d’Amédée est reconnue comme une zone importante pour les oiseaux en raison de sa colonie de environ 240 sternes féériques.
- •Le phare jumeau était le Phare des Roches-Douvres dans la Manche, détruit pendant la Seconde Guerre mondiale.
Histoire
Le projet du phare d'Amédée a été lancé en 1859 pour sécuriser l’entrée du port de Nouméa, notamment en raison de l’utilisation de la colonie comme établissement pénal.
Conçu par Léonce Reynaud et fabriqué par Rigolet à Paris, le phare a été assemblé pour la première fois près de l’usine comme démonstration de stabilité avant d’être démonté et expédié en Nouvelle-Calédonie en 1864.
La construction sur l’île d’Amédée a été achevée sous la supervision de Louis-Émile Bertin en 1865, et le phare a été allumé pour la première fois le 15 novembre 1865, coïncidant avec la fête de l’impératrice Eugénie.
Il s’agissait du premier phare métallique construit en France, et il reste l’un des plus hauts de son genre dans le monde.
Guide du lieu
Tour principale et escalier1865
Le phare possède un escalier en spirale étroit avec 247 marches menant à la lanterne au sommet, offrant une vue panoramique sur le récif environnant et l’océan.
Salle de la lanterne1865
La salle de la lanterne abrite le système optique à lentille de Fresnel tournante, initialement conçu par Augustin Fresnel, fournissant le signal lumineux caractéristique du phare pour guider les navires en toute sécurité à travers le passage du récif.
Autour de l'île d'Amédée
L’île de 4 hectares est une réserve naturelle protégée, abritant une biodiversité riche, notamment une colonie importante de sternes féériques, et offrant aux visiteurs des opportunités d’explorer l’écosystème local en complément de la visite du phare.
Contact
Téléphone: 96.11.31