Pont suspendu de Rendsburg
Schleswig-Holstein
Le pont suspendu de Rendsburg est un remarquable viaduc ferroviaire en acier traversant le canal de Kiel à Rendsburg, Schleswig-Holstein. Construit entre 1911 et 1913 pour remplacer d'anciens ponts tournants, il a été conçu par l'ingénieur Friedrich Voss. Le pont s'étend sur 2 486 mètres de long, avec une travée principale en porte-à-faux de 317 mètres et une hauteur libre de 42 mètres au-dessus du canal, permettant le passage ininterrompu des navires. Il possède un gondole de pont-transbordeur suspendue sous la structure principale, assurant une liaison piétonne et routière vitale entre Rendsburg et Osterrönfeld. La ligne ferroviaire se connecte via une boucle à 360 degrés appelée la "Rendsburg Loop" pour atteindre la gare de Rendsburg au niveau du sol. Ce pont est un monument technique majeur en Allemagne et a été reconnu comme Site Historique de l'Ingénierie en 2013. Sa gondole de transport, récemment reconstruite et modernisée après une collision en 2016, continue de fonctionner fréquemment, servant aussi bien les habitants que les visiteurs. La vaste structure en acier, autrefois la plus lourde au monde, et sa double fonction de pont ferroviaire et de pont-transbordeur en font une œuvre unique. Il reste un symbole du patrimoine industriel et de la connectivité régionale, mêlant innovation en ingénierie et importance culturelle.
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Astuce: Les visiteurs devraient envisager d'arriver pendant la journée pour admirer la structure impressionnante du pont et la gondole en fonctionnement. Aucun billet n'est requis pour le service de la gondole, qui circule environ toutes les 15 minutes du matin tardif jusqu'à la nuit. Des périodes de maintenance plus longues sont programmées en dehors des vacances scolaires, soulignant son importance pour les navetteurs locaux. Explorer les berges adjacentes du canal et observer l'installation de salutation des navires sous le pont peut enrichir la visite. Planifier une visite au printemps ou en automne offre un climat agréable et une meilleure visibilité.
Faits intéressants
- •Le pont suspendu de Rendsburg a été pendant 99 ans le plus long pont ferroviaire d'Allemagne.
- •Il est l'un des monuments techniques majeurs de l'Allemagne et a été désigné Site Historique de l'Ingénierie en 2013.
- •L'acier utilisé dans le pont pèse 17 740 tonnes, plus du double de celui utilisé pour la Tour Eiffel.
- •La gondole de transport parcourt 125 mètres à travers le canal en environ 1,5 minute, suspendue à 6 mètres au-dessus de l'eau.
- •Lors d'une tempête en 1993, la gondole a été libérée et a percuté le mât d'un navire, mais n'a subi que des dommages mineurs.
- •La gondole de transport actuelle a été reconstruite et remise en service en 2022 après avoir été irrémédiablement endommagée lors d'une collision en 2016.
Histoire
À l'origine, le canal de Kiel était traversé par deux ponts tournants à voie unique construits à la fin du XIXe siècle.
En raison de l'expansion du canal et des besoins stratégiques militaires au début du XXe siècle, ceux-ci ont été remplacés par le pont suspendu de Rendsburg construit de 1911 à 1913.
Le pont a été conçu pour permettre un trafic ferroviaire ininterrompu au-dessus du canal avec une hauteur libre de 42 mètres, nécessitant de longues digues d'approche et une boucle à 360 degrés pour relier la gare de Rendsburg.
À l'époque, c'était la construction en acier la plus lourde au monde, utilisant plus de 17 000 tonnes d'acier.
Le pont a été inauguré le 1er octobre 1913, et pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été militarisé avec des défenses antiaériennes.
La ligne ferroviaire a été électrifiée en 1995.
La gondole de transport sous le pont est en service depuis décembre 1913, la version actuelle ayant été reconstruite et modernisée après un accident en 2016.
Guide du lieu
Pont principal en porte-à-faux1913
La travée centrale en porte-à-faux en acier de 317 mètres de long avec une portée principale de 140 mètres offre une hauteur libre de 42 mètres au-dessus du canal de Kiel, permettant aux grands navires de passer sans interruption.
Gondole du pont-transbordeur (Schwebefähre)1913 (rebâti 2022)
Une gondole suspendue sous le pont principal qui transporte piétons et véhicules à travers le canal de Kiel toutes les 15 minutes, couvrant 125 mètres en environ 1,5 minute. La gondole voyage à 6 mètres au-dessus de l'eau et est en service depuis 1913, la version moderne actuelle ayant été inaugurée en 2022.
Boucle de Rendsburg1913
Une grande boucle ferroviaire à 360 degrés sur la rive nord du canal de Kiel qui permet aux trains de gagner l'altitude nécessaire pour franchir le pont suspendu et se connecter à la gare de Rendsburg au niveau du sol.
Contact
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