Speicherstadt
Hamburg
La Speicherstadt, située dans le port de Hambourg, dans le quartier HafenCity, est le plus grand district d'entrepôts construit sur des fondations en pilotis de bois. Édifié entre 1883 et 1927, il servait de zone franche permettant le transfert de marchandises sans droits de douane. Le quartier est renommé pour ses entrepôts en briques rouges au style néo-gothique, conçus par Franz Andreas Meyer, avec leurs tours, alcôves et ornements en terre cuite vitrifiée. S'étendant sur 1,5 kilomètre et parcouru par des canaux appelés « Fleets », il a historiquement stocké des marchandises coloniales telles que café, thé, épices et tapis orientaux. Malgré d'importants dégâts lors de la Seconde Guerre mondiale, la zone a été reconstruite de manière conservatrice d'ici 1967 et est devenue une attraction touristique majeure, accueillant des musées comme le Musée Maritime International, Miniatur Wunderland et le Musée de la Douane allemande. Son mélange unique d'histoire du commerce maritime et de patrimoine architectural lui a valu le statut de site du patrimoine mondial de l'UNESCO en 2015, aux côtés du Kontorhaus District.
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Astuce: Le meilleur moment pour visiter la Speicherstadt est au printemps et en été, lorsque le temps est doux et que les visites du port sont pleinement opérationnelles. Il est conseillé de réserver à l'avance les visites du port et des musées populaires comme Miniatur Wunderland pour éviter les longues files d'attente. Les visiteurs peuvent profiter de billets combinés ou de réductions pour les familles et groupes. Se promener à pied permet d'apprécier l'architecture complexe et les vues sur les canaux, tandis que les visites guidées offrent un contexte historique riche.
Faits intéressants
- •La Speicherstadt est le plus grand district d'entrepôts au monde construit sur des fondations en pilotis de bois utilisant des troncs de chêne.
- •Elle a été construite comme une zone franche pour faciliter le transfert sans droits de douane des marchandises après l'adhésion de Hambourg à la Zollverein allemande.
- •Le district est parcouru par des canaux appelés 'Fleets' qui permettaient l'accès fluvial aux entrepôts.
- •La Speicherstadt et le district voisin du Kontorhaus ont été inscrits conjointement au patrimoine mondial de l'UNESCO en 2015.
- •Pendant la Seconde Guerre mondiale, environ la moitié des bâtiments de la Speicherstadt ont été détruits lors des raids aériens de l'Opération Gomorrhe.
- •Les entrepôts stockaient historiquement des marchandises coloniales telles que café, cacao, thé, épices et tapis orientaux, reflétant le rôle de Hambourg dans le commerce mondial.
Histoire
La Speicherstadt a été construite de 1883 à 1927 dans le cadre du port franc de Hambourg pour maintenir un commerce sans droits de douane après que la ville a rejoint la Zollverein allemande avec une zone d'exemption spéciale.
Son développement a nécessité la démolition d'anciens quartiers résidentiels et le déplacement de milliers de personnes.
Les entrepôts ont été construits sur des pilotis en chêne et conçus dans un style néo-gothique par des ingénieurs dont Franz Andreas Meyer.
La zone a subi de lourds bombardements pendant la Seconde Guerre mondiale mais a été reconstruite de manière conservatrice d'ici 1967.
Elle est devenue un site du patrimoine protégé en 1991 et a été intégrée à HafenCity en 2008.
En 2015, elle a été désignée comme site du patrimoine mondial de l'UNESCO pour son importance architecturale et historique.
Guide du lieu
Kaispeicher B (Musée Maritime International)1888
L'un des plus anciens entrepôts de la Speicherstadt, Kaispeicher B abrite désormais le Musée Maritime International avec des expositions approfondies sur l'histoire maritime et la construction navale.
Architecture des entrepôts néo-gothiques1883-1927
Les entrepôts en briques rouges présentent des tours, alcôves et ornements en terre cuite vitrifiée conçus par Franz Andreas Meyer, mêlant influences modernistes et style néo-gothique.
Canaux de la Speicherstadt (Fleets)
Un réseau de canaux de chargement appelés 'Fleets' traverse tout le district, permettant aux navires et barques d'accéder directement aux entrepôts par l'eau.