Musée du cuirassé Huascar
Biobío
Le musée du cuirassé Huascar est centré sur le monitor en fer historique Huáscar, un navire de guerre construit en 1864 au Royaume-Uni et initialement au service de la Marine péruvienne. Capturé par les forces chiliennes lors de la Guerre du Pacifique en 1879, le Huáscar a servi dans la Marine chilienne jusqu'en 1896. Aujourd'hui, il fonctionne comme un navire-musée amarré dans le port de Talcahuano, région du Biobío, Chili. Le navire est reconnu comme le deuxième plus ancien cuirassé en fer encore en mer dans le monde après le HMS Warrior. Sa conception comprend une coque en fer rivetée divisée en cinq compartiments étanches, un pont à profil bas pour réduire la visibilité en tant que cible, et une tourelle d'artillerie rotative armée de deux canons Armstrong de 10 pouces. Les visiteurs peuvent explorer différentes parties du navire, notamment les ponts de commandement, la tour d'artillerie, les quartiers de l'équipage et les salles des machines. Le musée offre un aperçu unique de l'ingénierie navale du XIXe siècle, de la guerre maritime et de l'histoire militaire chilienne, ce qui en fait une visite incontournable pour les passionnés d'histoire et les touristes.
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Astuce: Le meilleur moment pour visiter le musée du cuirassé Huascar est pendant la saison sèche au printemps et en été, pour un temps agréable. Il est conseillé d'acheter les billets à l'avance, surtout pendant les weekends et les jours fériés, afin d'éviter les files d'attente. Des visites guidées sont souvent disponibles et offrent des insights plus approfondis sur l'histoire et les caractéristiques du navire. Des réductions peuvent être proposées aux étudiants, seniors et groupes. Les visiteurs doivent porter des chaussures confortables pour marcher sur les ponts du navire et se préparer à des passages étroits et des escaliers.
Faits intéressants
- •Le Huáscar est le deuxième plus ancien cuirassé en fer en mer dans le monde, après le HMS Warrior (1860).
- •La coque du navire est en fer riveté, divisée en cinq compartiments étanches, ce qui augmente sa résilience.
- •Sa tourelle rotative Coles abrite deux canons Armstrong de 10 pouces à chargement par la bouche, capables de tirer des projectiles de 136 kg.
- •Le navire pouvait effectuer une rotation de 180° en un peu plus de 2 minutes, ce qui était considéré comme très maniable pour l'époque.
- •La cheminée est télescopique, conçue pour améliorer la performance à la voile en réduisant la hauteur lorsque nécessaire.
Histoire
Le Huáscar a été construit en 1864 au Royaume-Uni par ordre du gouvernement péruvien et mis en service en 1866.
Il a joué un rôle important dans la Guerre du Pacifique, où il a été capturé par les forces chiliennes lors de la bataille d'Angamos en 1879.
Après sa capture, il a servi dans la Marine chilienne jusqu'en 1896, date à laquelle il a été désarmé suite à une explosion de chaudière.
Conservé comme trophée de guerre, il a été transformé en navire-musée et reste l'un des plus anciens cuirassés en fer encore existants au monde, symbolisant le patrimoine naval du Chili et l'histoire maritime du XIXe siècle.
Guide du lieu
Tourelle d'artillerie rotative (Tourelle Coles)1864
Une tourelle cylindrique rotative située sur le pont principal entre le pont d'avant et la tour de commandement. Elle abrite deux grands canons Armstrong de 10 pouces utilisés lors des batailles navales. Les visiteurs peuvent voir le mécanisme qui permet à la tourelle de tourner manuellement, nécessitant 16 hommes et 15 minutes pour une rotation complète.
Ponts de commandement
Le navire possède deux ponts de commandement : la salle de contrôle principale sur le pont supérieur à l'arrière et une salle de commandement de combat située au deuxième pont sous la tour de commandement. Ces zones étaient cruciales pour la navigation et la conduite des opérations de bataille.
Quartiers de l'équipage et hébergement
Les quartiers de l'équipage sont situés au deuxième pont, avec les quartiers des officiers à l'arrière du mât principal et ceux des marins à l'avant de la tourelle d'artillerie. La cuisine est également située au deuxième pont derrière la salle de commandement de combat.
Coque et conception structurelle1864
La coque en fer rivetée du Huáscar est divisée en cinq compartiments étanches par quatre cloisonnements en fer de 15 mm d'épaisseur. Son pont principal à profil bas ne dépasse que de 1,37 mètres au-dessus de la ligne de flottaison pour réduire la visibilité des ennemis.