Pont suspendu Santa Ana
Corrientes
Le pont Général Manuel Belgrano est un pont suspendu important qui enjambe le fleuve Paraná entre les villes de Corrientes et Resistencia en Argentine. Achevé en 1973, il fut le premier pont argentin à traverser le fleuve Paraná, reliant efficacement les provinces de Corrientes et du Chaco et brisant leur isolement du reste du pays. La structure mesure environ 1 700 mètres de long et s’élève à environ 35 mètres au-dessus du fleuve pour permettre le passage de grands navires. Il comporte une chaussée de 8,3 mètres de large et deux trottoirs piétons de 1,8 mètres chacun. Cette infrastructure a joué un rôle crucial dans le dynamisme économique régional en facilitant le commerce, les déplacements quotidiens et l’échange culturel entre les deux provinces. Il constitue également une attraction touristique notable grâce à son ingénierie impressionnante et ses vues panoramiques sur le fleuve Paraná. Au fil du temps, le volume de trafic a considérablement augmenté, ce qui a conduit à des projets de construction d’un second pont à proximité pour répondre à la demande croissante. Le pont relie directement les principales routes de Corrientes et est entretenu par le gouvernement national, tandis que des péages sont collectés du côté du Chaco. Sa construction a marqué une étape importante dans l’infrastructure argentine et il demeure un symbole de l’intégration régionale.
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Astuce: Les visiteurs devraient envisager d’explorer le pont pendant la journée pour profiter de vues panoramiques sur le fleuve Paraná et le paysage environnant. Les jours de semaine offrent généralement moins de trafic pour une expérience plus détendue. Bien qu’il n’y ait pas d’accès touristique direct, planifier la visite lors de périodes moins fréquentées peut améliorer la sécurité et le confort. Consultez les mises à jour du trafic local et envisagez de combiner la visite avec des attractions proches à Corrientes et Resistencia pour une expérience régionale plus complète. Aucun tarif spécifique n’est appliqué, mais il est conseillé de planifier à l’avance en raison de l’augmentation de la congestion routière.
Faits intéressants
- •Le pont fut le premier en Argentine à enjamber le fleuve Paraná.
- •Il s’élève à environ 35 mètres au-dessus du fleuve pour permettre la navigation des grands navires.
- •Le trafic quotidien est passé d’environ 10 000 véhicules en 2010 à plus de 23 000 en 2014.
- •Sa construction a contribué à briser l’isolement des provinces de Corrientes et Misiones.
- •Le pont relie directement l’Avenida 3 de Abril à Corrientes, qui mène à la Route Nationale 12.
Histoire
Le pont Général Manuel Belgrano a été inauguré le 10 mai 1973 par l’ancien président de facto Alejandro Agustín Lanusse.
Il fut le premier pont en Argentine à enjamber le fleuve Paraná, reliant les provinces mésopotamiennes de Corrientes et du Chaco au reste du pays.
Sa construction a débuté en décembre 1968 suite à une offre réussie de plusieurs entreprises de construction.
Le pont a eu un impact significatif sur les économies régionales en améliorant la communication et le transport.
Depuis les années 1990, le volume de trafic dépasse les niveaux optimaux, ce qui a conduit à des projets de construction d’un second pont à proximité pour réduire la congestion.
La présence du pont a transformé Resistencia en un centre de communication pour le nord-est de l’Argentine et facilité les déplacements quotidiens entre les deux provinces.
Guide du lieu
Principale travée et structure1973
La section centrale du pont est une travée suspendue conçue pour permettre le passage de grands navires naviguant sur le fleuve Paraná. L’ingénierie illustre les techniques de construction de ponts argentines du milieu du 20e siècle.
Trottoirs piétons1973
Deux chemins piétons bordent les voies de circulation, chacun de 1,8 mètres de large, permettant un passage sécurisé pour les marcheurs et offrant des vues panoramiques sur le fleuve et le paysage environnant.
Points d’accès
Du côté du Chaco, le pont inclut la communauté de pêcheurs Barrio San Pedro Pescador à proximité.
