Moerputten-Brücke
Noord-Brabant
Die Moerputten-Brücke, ursprünglich eine Eisenbahnbrücke, die zwischen 1881 und 1887 errichtet wurde, liegt in Noord-Brabant, Niederlande. Sie überspannt den Torfstausee Lange Putten im Naturschutzgebiet Moerputten. Sie war Teil der Bahnlinie Langstraat, die wegen der zahlreichen Schuhfabriken entlang der Strecke den Spitznamen „Halvezolenlijntje“ erhielt. Die Brücke besitzt 35 breite Backsteinpfeiler, die das Tragen einer potenziellen zweiten Gleisstrecke ermöglichen sollten, obwohl die Linie bis zu ihrer Schließung im Jahr 1972 eingleisig blieb. Nach der Stilllegung verfiel die Brücke und wurde sogar vom Abriss bedroht. 1995 wurde sie jedoch zum Nationaldenkmal erklärt und anschließend 1997 von Staatsbosbeheer gekauft. Ab 2004 startete ein umfangreiches Restaurierungsprojekt, um Umweltbelastungen durch abblätternde Bleifarbe zu stoppen und die Bausubstanz zu erhalten. Die Eisenteile wurden gereinigt und in ihrer ursprünglichen Ockerfarbe neu gestrichen, und die Backsteinpfeiler wurden sorgfältig instand gesetzt – dabei blieben die besonderen Pflanzen an den Wänden erhalten. Seit der Wiedereröffnung im Jahr 2011 dient die Moerputten-Brücke als Fußgängerbrücke und ist Teil einer abwechslungsreichen Wanderroute durch das Naturschutzgebiet Moerputten. Sie bietet Besuchern eine einzigartige Kombination aus industriellem Erbe und natürlicher Schönheit.
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Tipp: Besuchen Sie die Moerputten-Brücke im Frühling oder frühen Sommer, um die üppige Natur und das Vogelleben im Naturschutzgebiet Moerputten zu genießen. Es empfiehlt sich, bequeme Wanderschuhe zu tragen, da die Brücke Teil eines Wanderwegs ist. Es wird keine Eintrittsgebühr erhoben, und ein Besuch unter der Woche oder außerhalb der Stoßzeiten sorgt für ein ruhigeres Erlebnis. Prüfen Sie die lokalen Informationen von Staatsbosbeheer für mögliche Streckenaktualisierungen oder geführte Rundgänge. Eine Vorausbuchung ist nicht erforderlich.
Interessante Fakten
- •Die 35 Backsteinpfeiler der Brücke wurden breit genug gebaut, um ein zweites Eisenbahngleis tragen zu können – das nie hinzugefügt wurde.
- •Die Bahnlinie Langstraat wurde wegen der zahlreichen Schuhfabriken entlang ihrer Strecke als „Halvezolenlijntje“ bezeichnet.
- •Im Zuge der Restaurierung wurden über 13 Tonnen alten Anstrich und Teer von den Eisenteilen der Brücke entfernt.
- •Die Brücke wurde 1995 zum Nationaldenkmal erklärt und so vor dem Abriss geschützt.
- •Beim Wiederaufbau wurden die einzigartigen Pflanzen an den Fugen im Mauerwerk erhalten.
Geschichte
Die Moerputten-Brücke wurde von Ende 1881 bis 1887 als Teil der Bahnlinie Langstraat errichtet.
Sie verband 's-Hertogenbosch mit Lage Zwaluwe und diente der Schuhindustrie in der Region Langstraat.
Obwohl sie so geplant war, dass ein zweites Gleis möglich gewesen wäre, blieb die Linie bis zu ihrer Schließung im Jahr 1972 eingleisig.
Nach der Schließung verfiel die Brücke und drohte abgerissen zu werden, wurde jedoch 1995 als Nationaldenkmal geschützt.
Staatsbosbeheer erwarb die Brücke 1997 und startete im Rahmen einer mehrphasigen Restaurierung ab 2004, unter anderem mit dem Entfernen von giftiger Bleifarbe sowie Reparaturen am Mauerwerk.
Die Brücke wurde 2011 vollständig für den Fußgängerverkehr wiedereröffnet und bewahrt so ein wichtiges Stück Industrie- und Regionalgeschichte.
Ortsführer
Backsteinpfeiler1881-1887
Fünfunddreißig breite Backsteinpfeiler tragen die Brücke. Sie wurden ursprünglich so gebaut, dass später ein zweites Eisenbahngleis möglich gewesen wäre. Diese Pfeiler sind ein zentrales architektonisches Merkmal und zeigen die Weitsicht des Ingenieurwesens im 19. Jahrhundert.
Eisenbrückenteile1881-1887
Die 36 Schmiedeeisen-Brückenteile wurden instand gesetzt, indem man alte Farbschichten und Teer entfernte und anschließend in ihrer ursprünglichen Ockerfarbe neu strich. Diese Teile bilden den sichtbaren Überbau der Brücke.
Wanderung im Naturschutzgebiet Moerputten
Die Brücke ist Teil einer Wanderroute durch das Naturschutzgebiet Moerputten. Sie bietet schöne Ausblicke auf Torfseen und eine artenreiche Vogelwelt – und verbindet industrielles Erbe mit natürlicher Schönheit.