Rialtobrücke
Veneto
Die Rialtobrücke, lokal Ponte di Rialto genannt, ist die älteste der vier Brücken, die über den Grand Canal in Venedig führen. Sie wurde ursprünglich im 12. Jahrhundert als Pontonbrücke errichtet und mehrfach neu gebaut, bis die heutige steinerne Version 1591 fertiggestellt wurde. Entworfen von Antonio da Ponte, ist diese Brücke mit nur einem Spannbogen aus Stein ein Verbindungsglied zwischen den sestieri San Marco und San Polo. Zwei Rampen führen zu einem zentralen Portikus, der von Reihen mit Geschäften flankiert ist. Die kühne Ingenieursleistung stieß anfangs auf Skepsis, doch die Brücke ist inzwischen zum architektonischen Sinnbild Venedigs geworden und ein bedeutender Anziehungspunkt für Touristen. Die Geschäfte an der Brücke erwirtschafteten historisch Einnahmen für die venezianische Staatskasse und trugen so dazu bei, die Bausubstanz zu erhalten. Ihre Lage nahe dem Rialto-Markt machte sie seit Jahrhunderten zu einem wichtigen wirtschaftlichen und sozialen Zentrum – funktional und zugleich mit der eleganten Architektur der Renaissance verbunden.
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Tipp: Besuchen Sie die Rialtobrücke früh am Morgen oder spät am Abend, um Menschenmassen zu vermeiden und die ruhigen Ausblicke auf den Grand Canal zu genießen. Eintrittskarten werden nicht benötigt, um die Brücke zu überqueren, aber das Erkunden der nahegelegenen Märkte und Geschäfte wird sehr empfohlen. In der Hochsaison ist eine gute Vorausplanung sinnvoll, damit Sie die Brücke entspannt erleben können. Gegebenenfalls gibt es Ermäßigungen für geführte Touren, die die Brücke und die umliegenden historischen Bereiche einschließen.
Interessante Fakten
- •Die Rialtobrücke wurde einst „Shylock’s bridge“ genannt, weil sie in Shakespeares The Merchant of Venice erwähnt wird.
- •Das Design der Brücke galt als so kühn, dass der Architekt Vincenzo Scamozzi voraussagte, es werde einstürzen – doch sie steht seit über 400 Jahren.
- •Zwei Reihen von Geschäften säumen die Brücke; dieses Merkmal geht auf das 15. Jahrhundert zurück und erwirtschaftet Einnahmen für die venezianische Staatskasse.
- •Die Brücke hat im Laufe ihrer Geschichte Brände, Aufstände und mehrere strukturelle Versagen überstanden.
Geschichte
Die erste Querung an dieser Stelle war eine Pontonbrücke, die um 1173 errichtet wurde.
1255 wurde sie durch eine hölzerne Brücke ersetzt, um dem wachsenden Verkehrsaufkommen des Marktes gerecht zu werden.
Diese hölzerne Brücke hatte zwei Rampen und einen beweglichen Mittelteil, damit Schiffe passieren konnten.
Sie wurde mehrfach beschädigt und stürzte wiederholt ein, unter anderem 1310 während eines Aufstands und 1444 durch den Einsturz einer Menschenmenge.
Der Gedanke an eine Steinbrücke wurde 1503 vorgeschlagen, und viele berühmte Architekten reichten Entwürfe ein.
Schließlich wurde das einbogige Steinbrückendesign von Antonio da Ponte ausgewählt und zwischen 1588 und 1591 gebaut.
Zweifel an der Stabilität wurden dabei überwunden – so entstand ein dauerhaftes venezianisches Wahrzeichen.
Ortsführer
Zentraler Portikus und Rampen1591
Der zentrale Portikus der Brücke ist von zwei Rampen flankiert, die mit Geschäften gesäumt sind, in denen Schmuck, Souvenirs und lokale Handwerksarbeiten angeboten werden. So entsteht eine lebendige Verkaufsfläche – mit zugleich beeindruckenden Ausblicken auf den Grand Canal.
Reliefs und Skulpturen1591
Auf der Südseite der Brücke befindet sich ein Relief der Verkündigung von Antonio Rubini – es steht sinnbildlich für die Hingabe Venedigs an die Jungfrau Maria. Auf der gegenüberliegenden Seite sind Reliefs der Schutzheiligen der Stadt zu sehen: St. Mark und St. Theodore, geschaffen von Tiziano Aspetti.
