Solkanski most
Gorizia
Solkanski most, nacházející se poblíž Nové Gorice na západě Slovinska, je známý jako nejdelší kamenný železniční obloukový most na světě s impozantním rozpětím oblouku 85 metrů. Postavený mezi lety 1900 a 1905 jako součást Bohinjské dráhy, představuje vrchol inženýrství a architektury počátku 20. století. Navržen architektem Rudolfem Jaussnerem a inženýrem Leopoldem Oerleym, most je složen z 4 533 kamenných bloků získaných z místních lomů. Původně plánovaný jako ocelový oblouk, byl design změněn na kamenný kvůli půdním podmínkám. Most byl svědkem významných historických událostí, včetně jeho zničení rakouskými silami během první světové války a následné rekonstrukce Italy v 20. letech 20. století. Přestože během druhé světové války přežil šest spojeneckých náletů, utrpěl minimální škody a zůstává symbolem technického dědictví. Dnes je most oslavován pro svou elegantní kamennou konstrukci, historický význam a výraznou přítomnost nad řekou Sočou, zejména když je v noci osvětlen.
Naplánujte si cestu do země Slovinsko s AI
Vytvořte si podrobný itinerář za pár minut. AI vám navrhne nejlepší místa, restaurace a optimalizovanou trasu.
Tip: Návštěvníkům se doporučuje navštívit Solkanský most od pozdního jara do začátku podzimu pro nejlepší počasí a světelné podmínky. Doporučuje se plánovat dopředu, protože most je oblíbenou turistickou atrakcí. Vstupné není vybíráno, ale místně mohou být k dispozici průvodcovské prohlídky a informační materiály. Přilehlý silniční most postavený v roce 1985 nabízí další vyhlídková místa pro fotografování. Večerní návštěvy jsou obzvláště působivé, když je most osvětlen.
Zajímavosti
- •Solkanský most drží světový rekord v nejdelším kamenném železničním obloukovém mostě s rozpětím 85 metrů.
- •Byl postaven z 4 533 jednotlivých kamenných bloků, některé vážily až 0,7 kubického metru.
- •Most přežil šest spojeneckých náletů během druhé světové války s minimálními škodami.
- •Během první světové války byl most zničen pomocí 930 kilogramů výbušnin ustupujícími rakouskými silami.
- •Most byl slavnostně otevřen v roce 1906 rakouským následníkem trůnu Františkem Ferdinandem, který se během ceremoniálu zastavil přímo na mostě.
Historie
Solkanský most byl postaven mezi lety 1900 a 1905 jako součást Bohinjské dráhy spojující Terst a Vídeň, oficiálně otevřen v roce 1906 za přítomnosti rakouského následníka trůnu Františka Ferdinanda.
V srpnu 1916 rakouští vojáci most během první světové války zničili, aby ztížili postup nepřátelských sil.
Dočasná ocelová konstrukce jej nahradila, dokud Italové most z kamene znovu nepostavili v letech 1925 až 1927, přičemž mírně upravili design na čtyři podoblouky místo pěti.
Během druhé světové války most utrpěl minimální škody navzdory několika pokusům o bombardování.
V roce 1985 byl přidán nedaleký betonový silniční most pro zlepšení regionální propojenosti.
Průvodce po místě
Hlavní kamenný oblouk1904-1905
Centrální a určující prvek mostu, masivní 85metrový kamenný oblouk překonává řeku Soču s pozoruhodnou elegancí, postavený z přesně pasovaných vápencových bloků.
Boční viadukty1904-1905
Viadukty na obou koncích mostu podpírají železniční trať a byly postaveny italskou společností Sard, Lenassi & Co. Doplní hlavní oblouk a přispívají ke stabilitě a estetice mostu.
Rekonstrukce oblouku (1925-1927)1925-1927
Po zničení během první světové války byl most znovu postaven Italy s mírně užším obloukem a pouze čtyřmi podoblouky, použitím kamenných bloků z několika lomů a cementu z cementárny Anhovska.
Kontakt
Telefon: (05) 330 46 00