Göta Canal
Östergötlands län
Göta Canal, dokončený v roce 1832, je jedním z nejpozoruhodnějších inženýrských počinů Švédska, táhnoucím se přibližně 190 kilometrů přes jižní Švédsko. Postavený převážně pod vedením Baltzara von Platena, propojuje řadu jezer a řek a vytváří splavnou cestu z Baltského moře na západní pobřeží u Göteborgu. Kanál má 58 zdymadel a byl navržen tak, aby obešel dánské mýtné v průlivu Sund tím, že poskytuje vnitrozemskou lodní trasu. Jeho výstavba si vyžádala práci více než 58 000 dělníků a významnou britskou inženýrskou expertízu, včetně přínosu Thomase Telforda. Ačkoliv byl kanál původně zamýšlen k podpoře obchodu a průmyslu, jeho komerční význam poklesl s nástupem železnic a zrušením mýtného ve Sundu. Dnes je oblíbenou turistickou destinací, oceňovanou pro svůj kulturní význam a malebnou krásu, přitahující ročně miliony návštěvníků a uznávanou jako součást švédského kulturního dědictví.
Naplánujte si cestu do země Švédsko s AI
Vytvořte si podrobný itinerář za pár minut. AI vám navrhne nejlepší místa, restaurace a optimalizovanou trasu.
Tip: Nejlepší doba pro návštěvu Göta Canal je během teplejších měsíců, kdy je lodní doprava aktivní a zdymadla v provozu, obvykle od pozdního jara do raného podzimu. Návštěvníkům se doporučuje zakoupit vstupenky a plánovat lodní výlety předem, zejména v hlavní sezóně. Mohou být k dispozici slevy pro seniory, rodiny a skupiny. Prozkoumání kanálu lodí nebo na kole podél jeho tažných cest nabízí jedinečný zážitek. Dbejte na omezení rychlosti plavidel na 5 uzlů a sledujte místní jízdní řády zdymadel.
Zajímavosti
- •Göta Canal je nejdelším uměle vybudovaným kanálem ve Švédsku, měří 190 km a má 58 zdymadel.
- •Byl to největší civilní inženýrský projekt ve Švédsku 19. století, do kterého bylo zapojeno více než 58 000 dělníků.
- •Kanál byl navržen s významným přispěním britských inženýrů, včetně Thomase Telforda, známého kanálem Caledonian.
- •Kanál pomohl obejít dánské mýtné ve Sundu, clo na lodě proplouvající průlivem Øresund, až do jeho zrušení v roce 1857.
- •Motala Verkstad, založená na podporu výstavby kanálu, se stala klíčovým průmyslovým místem ovlivňujícím švédské strojírenství a výrobu železničních vozidel.
Historie
Myšlenka kanálu přes jižní Švédsko sahá až do roku 1516, kdy ji poprvé navrhl biskup Hans Brask.
Projekt byl realizován na počátku 19.
století pod vedením Baltzara von Platena, výstavba začala v roce 1810 a trvala 22 let.
Britský inženýr Thomas Telford přispěl k počátečnímu návrhu a raným pracím.
Kanál byl oficiálně otevřen v roce 1832 a jeho cílem bylo usnadnit obchod tím, že se vyhne dánskému mýtnému ve Sundu.
Komerční role kanálu však po zrušení tohoto mýtného a rozvoji železniční dopravy poklesla.
Přesto kanál podnítil průmyslový rozvoj, zejména založením strojírenské dílny Motala Verkstad, která se stala základem švédského průmyslu.
Průvodce po místě
Zdymadla Göta Canal1832
Kanál má 58 zdymadel, která překonávají celkové převýšení téměř 92 metrů, což umožňuje plavidlům překonávat různorodý terén. Tato zdymadla jsou inženýrskými skvosty 19. století a dodnes jsou v provozu pro lodní dopravu.
Motala VerkstadPočátek 19. století
Založená v Motalě k výrobě strojů pro stavbu kanálu, tato továrna se stala kolébkou švédského strojírenství, později se rozrostla do výroby lokomotiv a leteckého průmyslu.