Elbląg Canal
Warmińsko-mazurskie
Elbląg Canal, nacházející se v polském vojvodství Varmijsko-mazurské, je mimořádný kanál dlouhý 80,5 kilometru, který spojuje jezero Drużno s řekou Drwęca a jezerem Jeziorak. Postavený v letech 1844 až 1860 na zakázku pruského krále a navržený Georgem Steenkeem, je kanál proslulý svým důmyslným systémem pěti nakloněných rovin, které umožňují plavidlům překonat celkový výškový rozdíl přibližně 100 metrů. Na rozdíl od tradičních zdymadel tyto nakloněné roviny přepravují lodě na vozících po kolejích, což je technologický zázrak inspirovaný Morris Canalem v USA. Kanál byl původně součástí Východního Pruska a otevřen jako Oberländischer Kanal. Dnes slouží především rekreačním a turistickým účelům a je považován za významný technický památník, který je zapsán jako národní historická památka Polska a zařazen mezi sedm divů Polska. Kanál prošel rozsáhlou renovací v letech 2011 až 2015 a zůstává splavný pro malé lodě s maximální nosností do 50 tun. Jeho trasa zahrnuje pět nakloněných rovin – Buczyniec, Kąty, Oleśnica, Jelenie a Całuny Nowe – každá s unikátním převýšením a délkou, a několik zdymadel, včetně Miłomłyn a Zielona. Kanál také propojuje několik jezer a vodních cest, tvořících složitou síť vedoucí k Zálivu Viselskému a Baltskému moři. Elbląg Canal je vzácným příkladem 19. století hydraulického inženýrství a nabízí návštěvníkům fascinující pohled do historie vodní dopravy v malebném přírodním prostředí.
Naplánujte si cestu do země Polsko s AI
Vytvořte si podrobný itinerář za pár minut. AI vám navrhne nejlepší místa, restaurace a optimalizovanou trasu.
Tip: Nejlepší doba k návštěvě Elbląg Canal je během teplejších měsíců, kdy jezdí lodní výlety a příroda je v plné kráse. Doporučuje se rezervovat plavby nebo prohlídky předem, zejména v hlavní turistické sezóně, aby byla zajištěna dostupnost. Návštěvníci mohou využít slevy pro skupiny, rodiny nebo seniory, proto se informujte na místě o možnostech vstupenek. Kanál je přístupný pro rekreační plavbu a prozkoumání nakloněných rovin zblízka nabízí jedinečný zážitek. Pro návštěvu nakloněných rovin a okolí se doporučuje pohodlná obuv. Před plánováním cesty si ověřte otevírací dobu a jízdní řády, které se mohou sezónně měnit.
Zajímavosti
- •Elbląg Canal je jedním z mála kanálů na světě, který místo tradičních zdymadel používá nakloněné roviny k překonání výrazných výškových rozdílů.
- •Kanál byl v roce 2007 v anketě veřejnosti zařazen mezi sedm divů Polska.
- •Celkový výškový rozdíl překonávaný systémem zdymadel a nakloněných rovin je přibližně 100 metrů (330 stop).
- •Nakloněné roviny fungují na principu dvou paralelních kolejových tratí, kde lodě jsou přepravovány na vozících, které se navzájem vyvažují, aby šetřily energii.
- •Kanál měl původně čtyři nakloněné roviny, pátá byla přidána později jako náhrada za pět dřevěných zdymadel poblíž Elblągu.
- •Lodě určené pro kanál mají přísná velikostní omezení, aby se vešly na nakloněné roviny, s maximální délkou přibližně 24,5 metru a maximální nosností 50 tun.
Historie
Elbląg Canal byl navržen v letech 1825 až 1844 inženýrem Georgem Steenkeem na zakázku pruského krále, aby usnadnil dopravu ve Východním Prusku.
Stavba začala v roce 1844 a kanál byl oficiálně otevřen 29.
října 1860.
Kvůli výraznému výškovému rozdílu podél trasy nebyla tradiční zdymadla praktická, což vedlo k inovativnímu využití nakloněných rovin k přesunu lodí mezi hladinami.
Původně nazývaný Oberländischer Kanal byl součástí Pruska až do změn hranic po druhé světové válce, kdy se dostal do Polska.
Po válečném poškození byl opraven a obnoven k provozu v roce 1948.
Mezi lety 2011 a 2015 proběhly rozsáhlé renovace, které zachovaly jeho historické inženýrské prvky a znovu jej otevřely pro plavbu a turistiku.
Průvodce po místě
Nakloněná rovina Buczyniec1860
První ze čtyř původních nakloněných rovin, která zvedá lodě o 20,4 metru na délce 224,8 metru pomocí systému kolejových vozíků. Je klíčovým inženýrským prvkem umožňujícím plavidlům překonat prudké výškové rozdíly.
Nakloněná rovina Kąty1860
Druhá nakloněná rovina s převýšením 18,83 metru a délkou 225,97 metru, pokračující v unikátní metodě přepravy lodí po souši pomocí vozíků na kolejích.
Nakloněná rovina Oleśnica1860
Tato nakloněná rovina má největší převýšení ze čtyř původních, 21,97 metru, a délku 262,63 metru, což dokládá inovativní inženýrství kanálu.
Nakloněná rovina Jelenie1860
Další významná nakloněná rovina s převýšením 21,97 metru a délkou 263,63 metru, klíčová pro překonání výškového profilu kanálu.
Nakloněná rovina Całuny Nowe1880
Přidána později jako náhrada za pět dřevěných zdymadel poblíž Elblągu, tato pátá nakloněná rovina má převýšení 13,72 metru a představuje další vývoj kanálu.