Železniční most Don Khon
Champasak
Železniční most Don Khon byl klíčovou součástí železnice Don Det–Don Khon, úzkokolejné překladiště dlouhé 7 kilometrů postavené v roce 1893 během francouzské koloniální nadvlády v Laosu. Spojoval ostrovy Don Khon a Don Det v souostroví Si Phan Don a umožňoval lodím a nákladu obejít nepřekonatelné vodopády Khone Phapheng na řece Mekong. Původně postavený s dočasnou kolejí, železnice byla později trvale zřízena a provozována parní lokomotivou na dřevo jménem Paul Doumer. Železnice usnadňovala přepravu cestujících a zboží podél Mekongu až do svého uzavření kolem roku 1940. Tato železnice byla jedinou funkční železnicí v Laosu až do roku 2009, což činí most Don Khon unikátním reliktem koloniálního inženýrství a regionální dopravní historie. Dnes most a pozůstatky železnice přitahují návštěvníky zajímající se o koloniální minulost Laosu a navigační výzvy řeky Mekong.
Naplánujte si cestu do země Laos s AI
Vytvořte si podrobný itinerář za pár minut. AI vám navrhne nejlepší místa, restaurace a optimalizovanou trasu.
Tip: Navštivte během suchého období pro snazší přístup a příjemnější počasí. Ačkoli železnice již není v provozu, prozkoumání mostu a okolních ostrovů nabízí malebné výhledy a historický vhled. Není potřeba předem kupovat vstupenky, místo je otevřené a volně přístupné. Přineste si repelent proti hmyzu kvůli komárům v oblasti. Průvodcované prohlídky souostroví Si Phan Don mohou poskytnout další historický kontext.
Zajímavosti
- •Železnice Don Det–Don Khon byla jedinou železnicí v Laosu až do roku 2009.
- •Používaná parní lokomotiva nesla jméno Paul Doumer, podle generálního guvernéra Francouzské Indočíny.
- •Železnice byla postavena, aby obešla vodopády Khone Phapheng, největší vodopády v jihovýchodní Asii.
- •Původně byla trať dočasná a posouvala se vpřed s postupem vlaků, než byla položena trvalá kolej.
- •Železnice usnadnila přepravu rozebraných lodí přes ostrovy, aby mohla plavba pokračovat proti proudu.
Historie
Postavena v roce 1893 francouzskou koloniální správou, železnice Don Det–Don Khon byla navržena tak, aby obešla vodopády Khone Phapheng, hlavní překážku na řece Mekong pro plavbu.
Původně používala dočasné koleje a ruční práci, brzy však začala využívat parní lokomotivu k přepravě rozebraných lodí a nákladu přes ostrovy Don Khon a Don Det.
Železnice byla v 10.
letech 20.
století prodloužena na Don Det pro lepší propojení.
Provozovala se až do cca roku 1940, poté byla opuštěna kvůli změnám v dopravních potřebách a dopadům druhé světové války.
Zůstala jedinou železnicí v Laosu až do počátku 21.
století.
Průvodce po místě
Železniční most Don Khon1893
Historický most spojující ostrovy Don Khon a Don Det, nedílná součást úzkokolejného železničního systému postaveného k obejití peřejí na Mekongu. Stojí jako relikt francouzského koloniálního inženýrství a historie navigace na řece Mekong.
Replika parní lokomotivy Paul DoumerPozdní 1890s
Ačkoli originální lokomotiva již nefunguje, repliky a expozice připomínají parní lokomotivu na dřevo pojmenovanou po francouzském generálním guvernérovi Paul Doumerovi, která poháněla vlaky na železnici.
Kontakt
Telefon: 020 98 789 994
