Kurobe Gorge Railway
Chubu Region
Kurobe Gorge Railway, známá také jako Kurotetsu, je soukromá úzkokolejná železnice provozovaná podél řeky Kurobe v prefektuře Toyama v Japonsku. Původně postavená na podporu výstavby přehrady Kurobe, dokončené v roce 1963, se železnice vyvinula v oblíbenou turistickou atrakci nabízející dechberoucí výhledy na hluboký kaňon a okolní hory. Trať má rozchod 762 mm a na své 20 km dlouhé trase obsahuje přes 200 zatáček, což představuje unikátní inženýrský počin. Cestující si mohou užít různé typy vozů, včetně vyhřívaných a panoramatických vyhlídkových vozů, které zlepšují zážitek z jízdy divokou přírodou. Železnice je provozována především mezi stanicemi Unazuki a Nekomata, přičemž provoz za stanicí Nekomata je momentálně přerušen kvůli zřícení mostu v roce 2024. Železnice je plně vlastněnou dceřinou společností Kansai Electric Power Company a je známá pečlivou údržbou kolejí, včetně měsíčních kontrol po svých, aby byla zajištěna bezpečnost v náročném terénu. Tato železnice nejenže zpřístupňuje malebný kaňon Kurobe, ale také uchovává důležitý kus japonského průmyslového dědictví.
Naplánujte si cestu do země Jordánsko s AI
Vytvořte si podrobný itinerář za pár minut. AI vám navrhne nejlepší místa, restaurace a optimalizovanou trasu.
Tip: Nejlepší doba k návštěvě Kurobe Gorge Railway je na jaře a na podzim, kdy je krajina zvlášť živá díky kvetoucím třešním nebo barevnému podzimnímu listí. Kvůli současným problémům s infrastrukturou za stanicí Nekomata je provoz vlaků omezen pouze mezi Unazuki a Nekomata, kde mohou cestující dočasně vystoupit. Doporučuje se zakoupit jízdenky předem během hlavní sezóny, aby bylo možné zajistit místa v panoramatických vyhlídkových vozech. Návštěvníci by se měli připravit na chladnější teploty ve vyhřívaných vozech a vhodně se obléct. Kontroly bezpečnosti pokračují i během provozu vlaků, proto je nutné dodržovat všechny bezpečnostní pokyny na palubě.
Zajímavosti
- •Železnice má přes 200 zatáček na své 20 km trase, což vyžaduje použití krátkých 10metrových kolejnic pro zvládnutí ostrých oblouků.
- •Měsíční kontroly kolejí se provádějí pěšky na úsecích dlouhých přes 7 km, přičemž každá část trvá asi 3 hodiny, aby byla zajištěna bezpečnost.
- •Železnice byla původně postavena na podporu výstavby přehrady Kurobe, významného hydroelektrického projektu dokončeného v roce 1963.
- •Osobní doprava začala v roce 1953, čímž se železnice proměnila v turistickou atrakci, přičemž si zachovala své průmyslové kořeny.
- •Železnice provozuje různé specializované osobní vozy, včetně vyhřívaných salónků a panoramatických vyhlídkových vozů vyrobených firmou Alna Koki.
Historie
Kurobe Gorge Railway byla původně postavena v roce 1926, aby usnadnila výstavbu přehrady Kurobe, přičemž úsek mezi Unazuki a Nekomata byl otevřen téhož roku a elektrifikace proběhla na 600 V DC.
Trať byla v roce 1937 prodloužena až do Keyakidairy.
Osobní doprava začala v roce 1953, čímž se železnice proměnila z čistě průmyslové na turistickou.
V roce 1971 byla železniční společnost oddělena od Kansai Electric Power Company, ale zůstala její dceřinou společností.
Během desetiletí si železnice udržela klíčovou roli v regionální dopravě a turistice, přizpůsobila svůj vozový park a infrastrukturu pro potřeby návštěvníků a zároveň zachovala své původní průmyslové dědictví.
Významné narušení provozu nastalo v roce 2024, kdy zřícení mostu způsobilo uzavření stanic za Nekomatou, což ovlivnilo dostupnost celé trasy.
Průvodce po místě
Unazuki Station
Výchozí bod malebné železniční cesty, nabízející prodej jízdenek a přístup do oblasti kaňonu Kurobe.
Nekomata Station
Současná konečná stanice pro osobní vlaky kvůli uzavření infrastruktury za tímto bodem; cestující zde mohou dočasně vystoupit.
Panoramic Observation Car (3000 class)
Speciální osobní vůz s velkými okny, která poskytují široké výhledy na kaňon a okolní přírodu, čímž zlepšují zážitek z prohlídky.
Heated Lounge Car (2800 class)
Pohodlný vyhřívaný vůz s otočnými sedadly, která umožňují cestujícím vždy sedět čelem vpřed, což zajišťuje útulnou jízdu i v chladnějších obdobích.