Most na ostrov Pag
Zadarska županija
Most Pag, místně známý jako Paški most, je 301 metrů dlouhý železobetonový obloukový most spojující ostrov Pag s chorvatskou pevninou přes průliv Ljubačka Vrata. Otevřen byl 17. listopadu 1968 a jeho oblouk dlouhý 201 metrů se tyčí 35 metrů nad mořem, navržený s poměrem zploštělého oblouku 1/7, což z něj činí inženýrskou dominantu. Postavila ho společnost Mostogradnja a navrhl stavební inženýr Ilija Stojadinović. Most odolává silným větrům bora, typickým pro nedaleký pohoří Velebit, přičemž během bouří byly zaznamenány nárazy až 198 km/h. Most zásadně změnil dostupnost ostrova, efektivně jej integroval s pevninou a usnadnil ekonomický a společenský rozvoj. Během Chorvatské války za nezávislost byl most jediným spojením mezi severní a jižní částí Jadranského Chorvatska a byl klíčový pro pohyb uprchlíků, armády a zásob, což z něj činilo strategický cíl. Po válce prošel rozsáhlou rekonstrukcí a znovu v roce 2020, aby se řešila koroze konstrukce a zachovala jeho trvanlivost. Dnes je most Pag nejen funkční dopravní spojnicí, ale i symbolem odolnosti a inženýrského umění v regionu.
Naplánujte si cestu do země Chorvatsko s AI
Vytvořte si podrobný itinerář za pár minut. AI vám navrhne nejlepší místa, restaurace a optimalizovanou trasu.
Tip: Návštěvníci by měli zvážit cestu během jara nebo léta pro nejpříznivější počasí a výhledy. Přestože je přechod mostem zdarma, doporučuje se plánovat návštěvu na dny s menším větrem kvůli silným větrům bora, které jsou v oblasti běžné. Není potřeba žádné předchozí vstupenky, protože jde o veřejnou silnici. Na ostrově Pag v blízkosti jsou k dispozici četné možnosti pro poznávání a odpočinek po překročení mostu.
Zajímavosti
- •Obloukový most má rozpětí 201 metrů a tyčí se 35 metrů nad Jaderským mořem, což z něj činí působivý příklad designu zploštělého oblouku.
- •Během výstavby místo čelilo nepřetržitým silným větrům bora s rychlostí až 8 stupňů na Beaufortově stupnici po dobu čtyř měsíců.
- •V bouři v roce 2019 dosáhly rychlosti větru na mostě 198 km/h (123 mph), což ukazuje na drsné podmínky, kterým most odolává.
- •Most Pag byl během Chorvatské války za nezávislost jediným spojením mezi severním a jižním Jadranským Chorvatskem a Bosnou a Hercegovinou, což z něj činilo strategický vojenský cíl.
- •Most navrhl Ilija Stojadinović, který také navrhl nedaleký most Šibenik.
Historie
Most Pag byl slavnostně otevřen 17.
listopadu 1968, navržen Ilijou Stojadinovićem a postaven společností Mostogradnja.
Jeho výstavba překonala náročné podmínky, včetně trvalých silných větrů bora o síle 8 stupňů na Beaufortově stupnici, které trvaly čtyři měsíce.
Během Chorvatské války za nezávislost sloužil jako klíčové spojení usnadňující pohyb mezi různými oblastmi Chorvatska a Bosny a Hercegoviny a vydržel útoky díky své strategické důležitosti.
Po válce byl most kompletně obnoven a v roce 2020 prošel další rekonstrukcí, aby se zabránilo korozi konstrukce a zachovala jeho integrita.
Průvodce po místě
Hlavní oblouk1968
Centrální 201 metrů dlouhý zploštělý oblouk se tyčí 35 metrů nad mořem, což je pozoruhodný výkon železobetonového inženýrství, který definuje siluetu mostu.
Konstrukce a materiály mostu1968
Most postavený z železobetonu kombinuje pevnost a pružnost, aby odolal drsnému jadranskému počasí a seizmické aktivitě.