Mezinárodní nádraží Canfranc
Aragón
Mezinárodní nádraží Canfranc, otevřené v roce 1928 v Pyrenejích ve Španělsku poblíž francouzských hranic, bylo navrženo jako velkolepý nadnárodní železniční uzel s propracovanou architekturou ve stylu Beaux-Arts, s 365 okny a 156 dveřmi na délce 240 metrů. Sloužilo jako klíčový hraniční přechod mezi Španělskem a Francií na železniční trati Pau–Canfranc přes tunel Somport, který byl dokončen v roce 1915. Nádraží bylo kdysi druhé největší v Evropě a zahrnovalo zařízení jako mezinárodní hotel, celnice, administrativní prostory a ubytování pro železniční personál, což odráželo jeho význam jako symbol technického mistrovství a mezinárodní spolupráce. Provoz byl ukončen v roce 1970 po vykolejení nákladního vlaku ve Francii, které poškodilo důležitý most, což vedlo k pozastavení přeshraničních služeb a postupnému chátrání nádraží. Od té doby bylo nádraží využíváno minimálně, převážně regionálními vlaky do Zaragozy, zatímco mezinárodní železniční dopravu nahradily autobusové spoje. Nedávno regionální úřady a Evropská unie financovaly snahy o renovaci nádraží, včetně přeměny části na luxusní hotel a znovuotevření nové cestovní haly s plány na obnovení mezinárodních železničních spojů. Unikátní kombinace historické velkoleposti, role jako přespyrenejské brány a probíhající revitalizace činí z nádraží fascinující místo pro návštěvníky zajímající se o železniční historii a architekturu.
Naplánujte si cestu do země Španělsko s AI
Vytvořte si podrobný itinerář za pár minut. AI vám navrhne nejlepší místa, restaurace a optimalizovanou trasu.
Tip: Návštěvníkům se doporučuje plánovat návštěvu během teplejších měsíců, kdy je okolní pyrenejská krajina nejpřístupnější a nejpříjemnější. Rezervace ubytování v nově otevřeném hotelu v areálu nádraží nabízí autentický zážitek. I když se mezinárodní vlakové spoje postupně obnovují, je vhodné předem zkontrolovat aktuální stav spojení a zakoupit jízdenky. Mohou být k dispozici slevy na regionální dopravní průkazy nebo kombinované cestovní balíčky. Prohlídky architektury a historických expozic lze obohatit o průvodcovské služby, pokud jsou dostupné, proto se informujte na místě o takových možnostech.
Zajímavosti
- •Při svém otevření bylo Canfranc druhým největším železničním nádražím v Evropě po Leipzig Hauptbahnhof.
- •Budova nádraží má 365 oken a 156 dveří na délce 240 metrů, což symbolizuje velkolepost a rozsah.
- •Nádraží mělo extraterritoriální status, fungovalo jako de facto hranice mezi Španělskem a Francií v rámci svých prostor.
- •V roce 1931 velký požár zničil restauraci a poškodil dřevěnou střechu nádraží.
- •Tunel Somport spojující Canfranc s Francií je dlouhý 7 875 metrů a byl elektrifikován, což bylo významné technické dílo své doby.
Historie
Projekt Mezinárodního nádraží Canfranc začal na počátku 20.
století s cílem vytvořit třetí hlavní přechod mezi Španělskem a Francií přes Pyreneje.
Výstavba tunelu Somport začala v roce 1912 a byla dokončena v roce 1915, zpožděna kvůli první světové válce.
Samotné nádraží bylo postaveno od roku 1923 a oficiálně otevřeno v červenci 1928 na slavnosti za účasti španělského krále Alfonse XIII.
a francouzského prezidenta Gastona Doumerguea.
Bylo navrženo jako monumentální hraniční stanice s rozsáhlými zařízeními pro celnici, administrativu a služby cestujícím.
Nádraží postihlo v roce 1931 velké požáry, které poškodily části budovy.
Přeshraniční provoz byl náhle přerušen v roce 1970 po vykolejení vlaku, které poškodilo francouzský most, což vedlo k zastavení mezinárodní železniční dopravy.
Od té doby nádraží chátralo, ale nedávno bylo investováno do jeho obnovy a znovuotevření mezinárodní trati.
Průvodce po místě
Hlavní budova nádraží1928
Impozantní stavba ve stylu Beaux-Arts s rozsáhlými okny a dveřmi, která dříve hostila celnice, administrativní kanceláře a velký hotel. Její architektura odráží ambice začátku 20. století na mezinárodní propojení.
Železniční tunel Somport1915
7 875 metrů dlouhý tunel pod Pyrenejemi spojující Canfranc s Pau ve Francii, dokončený v roce 1915, který umožnil mezinárodní železniční dopravu přes náročný horský terén.
Nové cestovní nádraží (2021)2021
Moderní cestovní hala vybudovaná rekonstrukcí bývalých nákladních hangárů, slavnostně otevřená v dubnu 2021 pro obnovené regionální a budoucí mezinárodní železniční spoje.