Most Rosario-Victoria
Santa Fe
Most Rosario-Victoria, oficiálně nazývaný Puente Nuestra Señora del Rosario, je klíčovou infrastrukturou spojující argentinská města Rosario v provincii Santa Fe a Victoria v provincii Entre Ríos. Tato rozsáhlá silniční spojnice zahrnuje několik mostů, viaduktů a násypových úseků, které překonávají řeku Paraná a její deltové ostrovy. Hlavní zavěšený most má střední rozpětí 350 metrů a celkovou délku 4 098 metrů. Postavený z obrovského množství betonu, oceli a asfaltu, je tento most pozoruhodným inženýrským dílem dokončeným po překonání finančních přerušení během argentinské ekonomické krize. Západní přístup se nachází na severní hranici Rosaria poblíž Granadero Baigorria. Slouží jako důležitý obchodní a dopravní koridor mezi dvěma ekonomicky významnými regiony. Komplex mostu zahrnuje úsek dálnice se dvěma jízdními pruhy v každém směru u Rosaria a jednopruhovou silnici směrem k Victorii. Umožňuje plavbu velkých lodí pod jeho vyvýšenými poli, přičemž pilíře jsou navrženy tak, aby odolaly nárazům lodí. Most Rosario-Victoria výrazně zlepšil regionální propojení ve srovnání s předchozím spojením přes podvodní tunel Hernandarias, čímž zvýšil efektivitu dopravy přes řeku Paraná.
Naplánujte si cestu do země Argentina s AI
Vytvořte si podrobný itinerář za pár minut. AI vám navrhne nejlepší místa, restaurace a optimalizovanou trasu.
Tip: Návštěvníci by měli zvážit přechod během denního světla pro malebné výhledy na řeku a bezpečnější cestování. Ačkoli je k dispozici veřejná doprava, je vhodné plánovat předem platby mýtného a dopravní situaci. Pro pěší není potřeba žádná speciální vstupenka, protože most je primárně určen pro vozidla. Cestovatelé mohou využít kontrolu místních dopravních aktualizací a plánů údržby mostu, aby se vyhnuli zpožděním.
Zajímavosti
- •Hlavní zavěšené rozpětí mostu Rosario-Victoria měří 350 metrů, což umožňuje průjezd velkým lodím pod ním.
- •Komplex mostu se táhne na celkové délce přibližně 59,4 kilometru, včetně viaduktů a násypových úseků.
- •Oficiální název je Puente Nuestra Señora del Rosario na počest Panny Marie z Rosaria.
- •Pilíře mostu jsou navrženy tak, aby odolaly nárazům lodí třídy Cape Size, které patří mezi největší lodě plující po řece.
- •Při stavbě bylo použito asi 250 000 kubických metrů betonu a 63 000 tun oceli.
Historie
Myšlenka spojení Rosaria a Victorie mostem přes řeku Paraná sahá do počátku 20.
století, kdy ji poprvé navrhl Ángel Piaggio.
Ačkoli byla tato myšlenka představena již dávno, výstavba začala vážně až v roce 1997.
Projekt čelil několika přerušením kvůli nedostatku financí, zejména během argentinské ekonomické krize v roce 2001.
Most byl nakonec slavnostně otevřen pro veřejnou dopravu 22.
května 2003.
Od té doby slouží jako klíčové spojení mezi provinciemi Santa Fe a Entre Ríos a doplňuje další významná přechodová místa přes řeku Paraná, jako je tunel Hernandarias a most Zárate-Brazo Largo.
Průvodce po místě
Hlavní zavěšený most2003
Jádro komplexu mostu Rosario-Victoria, s 350 metrů dlouhým středním rozpětím a 126 metrů vysokými pilíři. Umožňuje průjezd velkých lodí a je postaven s využitím pokročilých inženýrských technik.
Západní viadukt a přístup2003
Tato část zahrnuje přístupové viadukty na západní straně poblíž Rosaria, navržené jako dvoupruhová dálnice s chodníky pro pěší. Konstrukce obsahuje prefabrikované nosníky a železobetonovou vozovku.
Východní viadukt a přístup2003
Východní viadukt se táhne směrem k Victorii ve čtyřech úsecích různé výšky, včetně nízkých a vyvýšených segmentů. Připojuje se k Provincionální silnici 11 poblíž Victorie a umožňuje jednopruhový provoz v každém směru.