General Rafael Urdaneta Bridge
Zulia
General Rafael Urdaneta Bridgeは、ベネズエラ西部のマラカイボ湖の出口に位置する象徴的な斜張橋です。全長8.678キロメートルにわたり、マラカイボ市と国内の他地域を結ぶ重要な交通路となっています。主に鉄筋コンクリートとプレストレストコンクリートで建設され、5つの主スパンはそれぞれ235メートルの長さで、92メートルの高さの塔に支えられています。これにより水上交通のために46メートルのクリアランスが確保されています。イタリア人技術者リカルド・モランディの設計で、構造計算と予算計算はベネズエラの技術者フアン・フランシスコ・オタオラ・パバンとオスカー・ベネデッティが担当しました。この橋はベネズエラのコンクリート技術と労働力にとって先駆的なプロジェクトでした。1962年にロムロ・ベタンコート大統領によって開通し、ゴールデンゲートブリッジやブルックリンブリッジと並ぶ世界的な技術の象徴となっています。1964年にはタンカーとの衝突による悲劇的な崩落事故がありましたが、現在も重要なインフラとして機能しています。近年、イタリアでの類似橋梁崩落を受けて構造の安全性に懸念が高まり、交通緩和と安全性向上のため第二の斜張橋建設が検討されています。
ヒント: 訪問者はマラカイボ湖の岸辺から橋を眺めることをおすすめします。特に日の出や日の入り時の光が橋の壮麗な構造を際立たせ、絶景のパノラマ写真が撮れます。橋は車両専用ですが、近隣には展望スポットやレクリエーションエリアがあります。交通量が多いため車での訪問は事前計画が望ましいです。公共インフラのため入場料はありませんが、地元のガイドによる歴史解説で訪問体験がより深まります。
興味深い事実
- •橋の全長は8.678キロメートルで、世界でも最長級の斜張橋の一つです。
- •設計者はリカルド・モランディで、彼はイタリア・ジェノバの不幸なPonte Morandiも設計しました。
- •建設には少なくとも50％がベネズエラの企業と労働力によって行われ、地元の技術力向上に貢献しました。
- •橋の下を船が通過できるように46メートルのクリアランスが確保されています。
- •著名な橋梁技術者ミシェル・ヴィルロジュは、この橋をゴールデンゲートブリッジやブルックリンブリッジと並ぶ世界有数の橋と評価しています。
歴史
General Rafael Urdaneta Bridgeは1962年8月24日にベネズエラ大統領ロムロ・ベタンコートによって開通されました。設計コンペは1957年に始まり、イタリア人技術者リカルド・モランディの設計を基にベネズエラのフアン・フランシスコ・オタオラ・パバンとオスカー・ベネデッティが勝ち取りました。1964年4月にはタンカーEsso Maracaiboとの衝突により部分的に崩落し、7名が亡くなりました。1982年以降、元の橋を補完する第二の斜張橋建設の提案や調査が行われており、費用は約4億4,000万米ドルと見積もられています。2018年にイタリア・ジェノバで同じ設計者によるPonte Morandiの崩落事故が起きて以来、構造上の懸念が高まっています。
場所ガイド
主スパンと塔1962
橋の5つの主スパンはそれぞれ235メートルで、92メートルの高さの塔に支えられており、斜張橋の設計と構造的な強度の要となっています。
橋のアプローチと車道1962
車道は全長8.678キロメートルにわたり車両交通を運び、マラカイボとベネズエラ本土を結び、商業や旅行を促進しています。