Cumbres and Toltec Scenic Railroad
New Mexico
Cumbres and Toltec Scenic Railroad（C&TSRR）は、コロラド州アントニートとニューメキシコ州チャマを結ぶ歴史的な64マイルの狭軌保存鉄道です。1880年にデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道のサンファン延伸線として設立され、標高10,015フィートのクンブレス峠や壮大なトルテック渓谷などの険しい地形を走ります。蒸気機関車やディーゼル機関車の復元車両が運行されており、訪れる人々に初期の山岳鉄道の本物の体験を提供しています。この鉄道は地域の林業や石油産業の発展に重要な役割を果たし、数十年にわたり地元経済を支えました。ルートは山の眺望、深い渓谷、トンネルやトレッスル橋などの歴史的な鉄道施設など、見事な自然景観で知られています。現在はコロラド州とニューメキシコ州の共同所有で、狭軌鉄道の遺産保存と特に秋の紅葉時期の壮観な景色で高く評価される一流の観光名所として機能しています。また、追加の歴史的機関車を使った特別イベントや遠足も開催しています。厳しい冬や歴史的な困難を乗り越えてきたそのたくましさも、独特の魅力を高めています。
ヒント: 訪れるのに最適な時期は、壮大な秋の景色が楽しめる秋の紅葉シーズン（8月下旬から10月）です。特に人気の日や特別イベントのチケットは事前予約をおすすめします。景観バスでの旅を始める場合は早めのチェックインを心がけてください。シニア、子供、グループ向けの割引がある場合もあります。山岳地帯の天候に備え、気温の変化に対応できる重ね着を用意しましょう。
興味深い事実
- •鉄道は所有する10台の狭軌蒸気機関車のうち5台を現役で運行している。
- •標高10,015フィートのクンブレス峠は、アメリカ合衆国の鉄道で通過する最も高い山岳峠の一つである。
- •鉄道は歴史的なロータリー除雪車を使用して豪雪を除去しており、チャマには2台のオリジナルのロータリー除雪車が保存されている。
- •この路線は日本のJapan Rail Passによる秋の世界一の鉄道旅にランキングされた。
- •ルートの重要な橋梁であるロバト・トレッスルは2010年の火災で大きな被害を受けたが、2011年までに修復された。
歴史
この鉄道の建設は1880年2月にデンバー・アンド・リオグランデ鉄道のサンファン延伸線の一部として始まり、同年12月31日までにニューメキシコ州チャマまで完成しました。狭軌線が選ばれたのは、コスト効率が良く、山岳地帯の急カーブを走行できるためです。鉱山、林業、後には石油輸送のニーズに応え、地域経済の成長を支えました。特に1951-52年の悪名高い豪雪は運行に大きな影響を与え、衰退の一因となりました。1960年代後半に廃止の危機に直面しましたが、1969年から1970年にかけてコロラド州とニューメキシコ州が共同で買収し、Cumbres and Toltec Scenic Railroadの名で保存鉄道および観光資源として維持されています。
場所ガイド
Cumbres Pass
鉄道の最高地点で標高10,015フィート。壮大な山の眺望が楽しめ、蒸気機関車にとっては登坂の難所でもあります。
Toltec Gorge
ルート沿いの劇的な渓谷で、急峻な崖と美しい景観が旅の自然美のハイライトとなっています。
Lobato Trestle2011
チャマの東約4マイルに位置する歴史的なデッキガーダー橋。2010年の火災後に再建され、ルートの完全な運行を回復しました。
Antonito and Chama Depots
鉄道の始点と終点にあたる歴史的な駅で、訪問者向けの設備やチケットサービスを提供しています。
連絡先
電話: (888) 286-2737