ポチョムキンの階段
Odeska oblast
ポチョムキンの階段は、プリモルスキー階段とも呼ばれ、ウクライナのオデッサにある記念碑的な階段で、市の中心部と港およびシーターミナルをつなぎます。1837年から1841年にかけて、技術者のアプトンとユー・モロゾフによって建設され、建築家フランチェスコ・ボッフォ、アヴラーム・メルニコフ、ポティエの設計に基づいています。階段はヴォロンツォフ公によって妻への贈り物として依頼されました。元々は200段ありましたが、港の拡張により現在は192段です。独特の遠近法デザインにより、下の階段は上の階段よりもかなり幅広いにもかかわらず、上から下まで幅が均一に見えます。地元の石灰岩を使用し、木製の杭とヴォールトギャラリーのシステムで支えられており、側面には優雅なアーケードがあります。建築的な意義を超えて、1925年のセルゲイ・エイゼンシュテイン監督の映画『戦艦ポチョムキン』の有名な乳母車が階段を転げ落ちるシーンで世界的に知られるようになりました。時間の経過とともに石灰岩は侵食され、1933年にピンクグレーの花崗岩とアスファルトの踊り場で修復されました。階段は1905年の戦艦ポチョムキンでの水兵の反乱など重要な歴史的出来事を目撃しており、その現代名の由来となっています。今日、ポチョムキンの階段はオデッサの象徴として、訪れる人々に印象的な視覚的および文化的体験を提供しています。
ヒント: ポチョムキンの階段を訪れるのに最適な時間は日中で、遠近法のデザインや港のパノラマビューを十分に楽しめます。訪問者は階段の上部と下部の両方の展望ポイントを探索し、階段の錯視を体験することをお勧めします。入場は無料ですが、近くのシーターミナルのチケットや市内ガイドツアーを事前に購入すると体験がより充実します。階段は年間を通じて利用可能ですが、春と初秋は快適な気候で混雑も少なめです。階段の長さと傾斜を考慮し、歩きやすい靴を履くことを推奨します。
興味深い事実
- •階段は192段で構成されており、元々は港の拡張で8段が埋められる前は200段でした。
- •遠近法のデザインにより、実際には幅が狭くなっているにもかかわらず、階段は上から下まで均一な幅に見えます。
- •ポチョムキンの階段はセルゲイ・エイゼンシュテインの1925年の映画『戦艦ポチョムキン』に登場し、世界的に不朽の名作となりました。
- •元々は地元の石灰岩で作られていましたが、侵食のため1933年にピンクグレーの花崗岩に置き換えられました。
- •階段は1955年に、1905年の戦艦ポチョムキンの水兵反乱を称えて改名されました。
歴史
ポチョムキンの階段は1825年に建築家フランチェスコ・ボッフォ、アヴラーム・メルニコフ、ポティエによって設計され、1837年から1841年にかけて技術者アプトンとユー・モロゾフによって建設されました。階段はオデッサの高台にある市中心部から港へのアクセスを提供するために建てられ、以前の木製階段に代わるものでした。元々はリシュリュー階段またはブールバール階段と呼ばれていましたが、1955年に1905年の戦艦ポチョムキンの水兵反乱を記念してポチョムキンの階段と改名されました。港の拡張により8段が埋められ、合計段数は200から192に減少しました。1933年には侵食対策として元の石灰岩がピンクグレーの花崗岩に置き換えられました。階段は1919年の演劇公演や第二次世界大戦中の政治的象徴としての役割など、地域の文化生活にも関わってきました。
場所ガイド
下部踊り場と港の展望台
階段の下部は広い踊り場に開けており、オデッサの港とシーターミナルのパノラマビューが楽しめ、階段の幅が狭まるデザインの劇的な遠近感を味わえます。
中間踊り場とアーケード1837-1841
階段は10の区間に分かれており、踊り場で区切られています。側面のアーケードはヴォールトギャラリーで構成され、構造を支えるとともに優雅な建築的特徴を生み出しています。
上部プラットフォームと市中心部へのアクセス
階段の上部はプリモルスキー大通りと市中心部に接続しており、訪問者は階段の幅が狭まる様子とオデッサの都市景観との調和を楽しめます。