ソルカン橋
Gorizia
スロベニア西部のノヴァ・ゴリツァ近郊に位置するソルカン橋は、85メートルの印象的なアーチスパンを誇る世界最長の石造アーチ鉄道橋として有名です。1900年から1905年にかけてボヒニ鉄道の一部として建設され、20世紀初頭の技術と建築の卓越性を示しています。建築家ルドルフ・ヤウスナーと技師レオポルト・オーアリーによって設計され、地域の採石場から採取された4,533個の石材で構成されています。当初は鋼鉄アーチとして計画されていましたが、地盤の状況により石造アーチに変更されました。第一次世界大戦中にオーストリア軍によって破壊され、1920年代にイタリア人によって再建されるなど、重要な歴史的出来事を経ています。第二次世界大戦中の6回の連合軍空襲にもかかわらず、被害は最小限で済み、技術遺産の象徴として残っています。現在では、その優雅な石造り、歴史的重要性、そして特に夜間にライトアップされた際のソチャ川に映える姿が称賛されています。
ヒント: 訪問者は、天候や光の条件が最適な晩春から初秋にかけてソルカン橋を訪れることをお勧めします。人気の観光スポットであるため、事前の計画が望ましいです。入場料はありませんが、現地でガイドツアーや案内資料が利用できる場合があります。1985年に建設された隣接する道路橋からは写真撮影に適した追加の展望ポイントがあります。特に夜間のライトアップ時の訪問は格別です。
興味深い事実
- •ソルカン橋は85メートルのスパンを持つ世界最長の石造アーチ鉄道橋として世界記録を保持しています。
- •4,533個の石材を使用して建設され、その中には最大0.7立方メートルの重量のものもあります。
- •第二次世界大戦中の6回の連合軍空襲を受けながらも、被害は最小限にとどまりました。
- •第一次世界大戦中、撤退するオーストリア軍によって930キログラムの爆薬で破壊されました。
- •1906年の開通式にはオーストリア皇太子フランツ・フェルディナントが出席し、橋の上で立ち止まりました。
歴史
ソルカン橋は1900年から1905年にかけて、トリエステとウィーンを結ぶボヒニ鉄道の一部として建設され、1906年にオーストリア皇太子フランツ・フェルディナントが出席して正式に開通しました。1916年8月、第一次世界大戦中にオーストリア軍が敵の進軍を妨げるために橋を破壊しました。仮設の鋼鉄構造が設置され、その後1925年から1927年にかけてイタリア人によって石造橋が再建され、設計は5つの小アーチから4つにわずかに変更されました。第二次世界大戦中には複数回の爆撃を受けたものの、被害は最小限にとどまりました。1985年には地域の交通利便性向上のため、近くにコンクリート製の道路橋が追加されました。
場所ガイド
主アーチ1904-1905
橋の中心的で特徴的な部分である巨大な85メートルの石造アーチは、正確に組まれた石灰岩の石材で構成され、ソチャ川を優雅にまたいでいます。
側道橋1904-1905
橋の両端にある側道橋は鉄道線路を支え、イタリアのサルド、レナッシ＆カンパニー社によって建設されました。主アーチを補完し、橋全体の安定性と美観に寄与しています。
再建されたアーチ（1925-1927）1925-1927
第一次世界大戦で破壊された後、イタリア人によってやや細いアーチと4つの小アーチで再建されました。複数の採石場からの石材とアンホフスカセメント工場のセメントが使用されました。
連絡先
電話: (05) 330 46 00