Öland橋
Kalmar län
Öland橋（現地名：Ölandsbron）は、スウェーデンの注目すべき梁橋で、カルマル海峡を横断し、本土のカルマルのユトナッベンとÖland島のフェリエスターデン近くのメルストルプを結んでいます。全長6,072メートルで、かつては1998年までヨーロッパ最長の橋でしたが、現在もスウェーデン領内に完全にある橋としては最長です。鉄筋コンクリート製で155のスパンがあり、そのうち6つの130メートルスパンからなる高架橋区間があります。西端には海上交通のための垂直クリアランス36メートルを確保するための特徴的な隆起があります。橋を渡る道路は県道137号線で、本土とÖlandの主要道路に接続しています。1972年にカール・グスタフ皇太子によって開通式が行われ、4年半の建設期間を経て完成しました。この橋はÖlandからの人口流出を食い止め、近隣のフェリエスターデン地域の住宅開発を促進しました。また、本土からÖlandへの淡水供給の役割も果たしています。数十年にわたり、環境の影響や建設時に使用された汽水による鉄筋の腐食などの構造的課題により大規模なメンテナンスが行われてきました。現在もスウェーデンのつながりと土木技術の象徴として、バルト海の絶景を楽しめる観光名所であり、島の自然や文化の魅力へのアクセスを容易にしています。
ヒント: Öland橋を訪れる最適な時間帯は日中で、カルマル海峡とバルト海のパノラマビューを存分に楽しめます。自転車や徒歩で渡る方は、スヴィノ近くの木製の歩行者・自転車橋も探索できます。これは主橋の形状を模しており、Ölandへの渡航者に見えます。特別なチケットは不要ですが、メンテナンスによる通行止め情報を事前に確認してください。観光シーズンの混雑を避けるため早めの計画をおすすめします。橋は年間を通じて利用可能で、県道136号線および137号線を通じてÖlandの観光スポットへの便利なアクセスを提供しています。
興味深い事実
- •Öland橋は1972年の完成から1998年までヨーロッパ最長の橋でした。
- •デンマークにも一部がかかるエーレスンド橋を超え、スウェーデン領内に完全にある橋としては最長です。
- •橋は155のスパンからなり、海上交通のためのクリアランスを確保する6つの130メートルスパンからなる高架橋区間があります。
- •スヴィノ近くにはÖland橋の形状を模した小さな木製の歩行者・自転車橋があり、Ölandへ渡る旅行者に見えます。
- •建設時にカルマル海峡の汽水がコンクリートに混入し、鉄筋の腐食を引き起こし、後に大規模なメンテナンスが必要となりました。
- •開通以来、2010年価格水準で11億スウェーデンクローナを超えるメンテナンスと改良が行われています。
歴史
Ölandとスウェーデン本土を結ぶ固定リンクの構想は少なくとも1932年に遡り、1950年代には政治的支持が高まりました。主な推進者には政治家のフリッツ・ボリェッソンや森林官のウノ・ダニエルソンがいました。スウェーデン政府は1966年に橋の建設計画を承認し、1967年末から1968年初頭にかけて起工式が行われました。Öland橋は1972年9月30日にカール・グスタフ皇太子によって正式に開通しました。当時は1998年にポルトガルのヴァスコ・ダ・ガマ橋に抜かれるまでヨーロッパ最長の橋でした。橋の建設はÖlandの人口流出傾向を逆転させ、フェリエスターデンの住宅開発を大きく促進しました。開通以来、環境要因や建設時の課題により大規模なメンテナンスが必要となり、その費用は当初の建設費を超えています。