ドン・ルイス1世橋
Porto
ドン・ルイス1世橋は、ポルトとヴィラ・ノヴァ・デ・ガイア間のドウロ川にかかる象徴的な二層構造の金属アーチ橋です。1881年から1886年にかけて建設され、ベルギーの技師テオフィル・セリグによって設計されました。彼はギュスターヴ・エッフェルの元パートナーであり、以前の吊り橋に代わる橋として建てられました。完成当時、172メートルのスパンは世界最長でした。上層は現在ポルト地下鉄D線と歩行者が利用し、下層はバス、タクシー、自転車、歩行者が通行し、ポルトの歴史的なリベイラ地区やガイアのポートワイン貯蔵所など主要なウォーターフロントを結んでいます。建築的には精巧な鉄骨と優雅なアーチ形状が特徴で、19世紀後半のポルトの産業発展を象徴しています。1982年に公共の利益に資する建造物に指定され、ユネスコ世界遺産の一部でもあり、今も重要な交通路かつ文化的ランドマークとして親しまれています。二層構造は都市交通と歩行者の利用を巧みに融合させ、ポルトの活気ある都市生活における役割を反映しています。
ヒント: ドン・ルイス1世橋を訪れるなら、昼間の明るい時間帯がおすすめです。ドウロ川沿いのポルトとヴィラ・ノヴァ・デ・ガイアのパノラマビューを存分に楽しめます。上層と下層の両方を歩いて渡ることができ、上層は地下鉄の利用や写真撮影に最適です。公共交通を利用する場合は地下鉄のチケットを事前に購入すると便利です。橋の通行は徒歩で無料で、入場料はありません。平日の特にラッシュアワーを避けた時間帯は混雑が少なく快適です。橋は長く歩行者や自転車も多いため、歩きやすい靴を履いて訪れることをおすすめします。
興味深い事実
- •1886年の完成時、172メートルのアーチは世界最長の金属アーチスパンでした。
- •橋はギュスターヴ・エッフェルの元パートナーであるテオフィル・セリグが設計し、近隣のマリア・ピア橋も彼の設計です。
- •上層はポルト地下鉄D線が通り、歴史的建築と現代の公共交通が融合しています。
- •橋は建設中に解体された旧ポンテ・ペンシル吊り橋に代わるものです。
- •1982年から公共の利益に資する建造物に指定され、1996年からはユネスコ世界遺産の一部です。
歴史
ドン・ルイス1世橋は1881年から1886年にかけて建設されました。ベルギーのSociété de Willebroekが主催した公募でテオフィル・セリグの設計案が選ばれ、ポルトとヴィラ・ノヴァ・デ・ガイア間の増加する都市交通に対応するため、旧来のポンテ・ペンシル吊り橋に代わる橋として建設されました。上層は1886年に開通し、下層は1888年に完成しました。両層は当初、道路交通と電気トラムが通行し、トラムは1959年まで、トロリーバスは1993年まで運行されていました。1944年に通行料が廃止され、市の無料インフラとなりました。20世紀中頃にメンテナンスと拡張が行われ、1982年に公共の利益に資する建造物に指定されました。2005年以降は上層がポルト地下鉄D線として利用され、歴史的構造を保ちながら現代の交通ニーズに適応しています。
場所ガイド
上層1886
上層は歩行者とポルト地下鉄D線が利用します。ポルト、ドウロ川、ヴィラ・ノヴァ・デ・ガイアの壮大なパノラマビューを楽しめます。この層はポルト市中心部とサン・ベント駅をセラ・ド・ピラール修道院やガイアケーブルカー駅に結んでいます。
下層1888
下層はバス、タクシー、自転車、歩行者が通行します。ポルトのリベイラ広場やギンダイスケーブルカー下駅を含むウォーターフロントと、ポートワインの貯蔵庫で有名なガイアのウォーターフロントを結んでいます。