セントクリストファー島観光鉄道
Saint Kitts
セントクリストファー島観光鉄道は、カリブ海のセントクリストファー島の絵のように美しい海岸線に沿って走る29キロメートルの狭軌鉄道です。1912年から1926年にかけて建設され、かつて島の主要産業であった砂糖産業を反映し、プランテーションからバセテールの中央製糖工場へサトウキビを輸送するために作られました。現在は観光名所として運行されており、訪れる人々に島の豊かな自然と海岸の景観を独特の方法で楽しむ機会を提供しています。鉄道には、油圧式の屋根が開く二階建ての特徴的な客車が5両あり、下層は冷房が効き地元のアートで装飾されている一方、上層は360度の島の眺望を楽しめます。機関車はポーランド製のディーゼル油圧式モデルで、観光路線用に改修されています。この鉄道はセントクリストファー島の産業史の重要なつながりを保存しつつ、自然の美しさと文化遺産を通じて忘れがたい旅の体験を提供しています。
ヒント: 乾季にセントクリストファー島観光鉄道を訪れると、天候が良く視界もクリアでおすすめです。特にクルーズ船の到着時期は需要が高まるため、事前にチケットを予約することを推奨します。地元の観光業者と提携した割引やパッケージプランが提供されている場合もあるのでチェックしましょう。鉄道は観光シーズンに合わせた運行スケジュールのため、訪問前に最新の営業時間を確認してください。
興味深い事実
- •鉄道の軌間は762mm（2フィート6インチ）で、工業用鉄道に典型的な狭軌です。
- •機関車はポーランドの製糖工場由来のディーゼル油圧式PKPクラスLyd2モデルで、ルーマニアで改修されました。
- •二階建て客車は油圧式で屋根を持ち上げられ、上層は360度の開放的な景色を楽しめます。
- •この鉄道は製糖工場の集約化によるコスト削減と生産効率向上のために建設されました。
- •スローガンにもかかわらず、西インド諸島にはマルティニーク、ジャマイカ、ドミニカ共和国、キューバなど他にも現役の鉄道があります。
歴史
この鉄道は1912年から1926年にかけて建設され、島の砂糖経済を反映してバセテールの中央製糖工場へのサトウキビ輸送を目的としていました。最初の区間は1912年に開通し、パルメットポイントとブリーオーエステートへの支線も含まれていました。砂糖の収穫期に季節運行されていましたが、砂糖産業の衰退とともに運行が減少しました。2003年に官民パートナーシップにより観光鉄道として復活し、歴史的な路線を保存しつつ海岸沿いの景観ツアーを提供しています。鉄道のスローガン「西インド諸島最後の鉄道」はその文化的重要性を強調していますが、カリブ海には他にも鉄道が存在しています。
場所ガイド
二階建て客車2002
これらのユニークな客車は、下層に冷房完備のパーラーデッキがあり、アーチ型の窓と地元のアートで装飾されています。上層は油圧式の屋根が持ち上げられ、島のパノラマビューを楽しめる開放的なデッキです。
ディーゼル油圧式機関車20世紀初頭（原建設）
この鉄道はルーマニア製で、ヘンシェル製ディーゼルエンジンに改修されたPKPクラスLyd2ディーゼル油圧式機関車を3両運行しています。単一の運転台で両方向の操作が可能です。
連絡先
電話: (869) 465-7263