チャトラパティ・シヴァージー・マハラージ・ターミナス
West India Region
チャトラパティ・シヴァージー・マハラージ・ターミナス（CSMT）、旧名ヴィクトリア・ターミナスは、インド・ムンバイに位置する壮麗な歴史的鉄道終着駅です。イギリス人技師フレデリック・ウィリアム・スティーブンスによって華やかなインド・ゴシック様式で設計され、1878年に建設が始まり、1887年にヴィクトリア女王の金婚式を記念して完成しました。この駅はユネスコ世界遺産に登録されており、インド中央鉄道の本部として機能し、18のプラットフォームで郊外列車と長距離列車の両方を扱っています。建築はヴィクトリア朝ゴシック復興様式と伝統的なインド建築様式が融合し、塔屋や尖ったアーチ、大きな中央ドームが特徴です。元々はヴィクトリア・ターミナスと呼ばれていましたが、1996年にマラタ王シヴァージーを称えて改名され、2017年には敬称「マハラージ」が加えられました。この駅は重要な交通拠点であると同時に、ムンバイの植民地時代の歴史と文化遺産の象徴でもあります。多忙な機能を持ちながらも、その建築の壮麗さを保ち、訪れる人々や通勤者を魅了し続けています。
ヒント: 混雑する通勤時間帯を避けるため、早朝か夕方遅くに訪れるのがおすすめです。柔らかな光の中で建築美を楽しめます。長距離列車のチケットはオンライン予約が便利です。駅の外観や近隣のムンバイの遺産スポットも合わせて巡るとより充実した体験になります。鉄道利用では高齢者や学生向けの割引がある場合があります。駅の建築や歴史に焦点を当てたガイドツアーも訪問をより深めてくれます。
興味深い事実
- •駅のデザインはロンドンのセント・パンクラス駅とジョージ・ギルバート・スコットによるベルリン国会議事堂の設計に触発されています。
- •駅に設置されていたヴィクトリア女王の大理石像は1950年代に撤去され、その後行方不明となっており、密輸出されたか破壊されたと考えられています。
- •チャトラパティ・シヴァージー・マハラージ・ターミナスはインドで最も利用者の多い鉄道駅の一つで、18のプラットフォームが年間数百万人の乗客にサービスを提供しています。
- •この駅はヴィクトリア朝ゴシック復興様式と伝統的なインド建築の見事な融合が評価され、ユネスコ世界遺産に登録されています。
歴史
元々はヴィクトリア・ターミナスと呼ばれ、1878年から1887年にかけて建設されました。これは古いボリ・バンダー駅に代わり、ボンベイの主要港としての地位の高まりに対応するためでした。設計はフレデリック・ウィリアム・スティーブンスによるもので、アクセル・ヘイグのスケッチとヴィクトリア朝ゴシック建築に触発されました。完成までに10年を要しました。駅には当初、ヴィクトリア女王の大理石像が設置されていましたが、独立後の英国植民地象徴排除の動きの中で1950年代に撤去されました。1996年にマラタ王を称えてチャトラパティ・シヴァージ・ターミナスに改名され、2017年にはチャトラパティ・シヴァージー・マハラージ・ターミナスに再改名されました。多くの歴史的出来事を見守り、ムンバイの植民地時代とポストコロニアルのアイデンティティの象徴となっています。
場所ガイド
正面ファサードと中央ドーム1887
駅の壮大な正面は精巧な石彫刻、塔屋、大きなリブ付きドームが特徴で、進歩を象徴し、ゴシックとインド建築の要素が融合しています。
プラットフォームとコンコース
18のプラットフォームを持ち、郊外列車と長距離列車の賑わうハブで、ヴィクトリア朝時代の鉄細工やディテールが見られます。
時計塔1887
象徴的な時計塔はターミナスの目立つ特徴で、ヴィクトリア朝のデザインとインドのモチーフが融合し、市のランドマークとなっています。