パグ島への橋
Zadarska županija
パグ橋（現地名：Paški most）は、リュバチャカ・ヴラタ海峡を越えてパグ島とクロアチア本土を結ぶ全長301メートルの鉄筋コンクリート製アーチ橋です。1968年11月17日に開通し、海面から35メートルの高さに201メートルのアーチを持ち、1/7の平坦なアーチ比率で設計された工学的なランドマークです。建設はMostogradnja社が担当し、土木技師イリヤ・ストヤディノヴィッチが設計しました。近隣のヴェレビト山に典型的な強風ボラに耐える構造で、嵐の際には最大時速198キロメートルの突風が記録されています。この橋は島のアクセス性を劇的に改善し、本土との統合を促進して経済的・社会的発展に寄与しました。クロアチア独立戦争中は、アドリア海クロアチアの北部と南部をつなぐ唯一の橋であり、難民や軍隊、物資の移動に不可欠な戦略的拠点でした。戦後は全面的な修復が行われ、2020年にも構造腐食対策のための改修が実施されました。現在、パグ橋は機能的な交通路であると同時に、この地域の復元力と技術力の象徴となっています。
ヒント: 訪問は春または夏の気候が良い時期がおすすめです。橋自体は無料で通行できますが、強風のボラが吹くことが多いため、風の弱い日を選んで訪れると良いでしょう。事前のチケット購入は不要です。パグ島側には観光や休憩に適した施設が充実しています。
興味深い事実
- •橋のアーチは201メートルのスパンで、アドリア海の上35メートルにそびえ、平坦なアーチ橋設計の見事な例となっている。
- •建設中、現場はボーフォート風力階級8の強風ボラが4か月間連続して吹き荒れた。
- •2019年の嵐では、橋上の風速が時速198キロメートル（123マイル）に達し、過酷な環境条件に耐えていることを示した。
- •パグ橋はクロアチア独立戦争中、アドリア海の北部と南部のクロアチアおよびボスニア・ヘルツェゴビナを結ぶ唯一の連絡路であり、戦略的な軍事目標となった。
- •橋はイリヤ・ストヤディノヴィッチによって設計され、彼は近隣のシベニク橋も手掛けている。
歴史
パグ橋は1968年11月17日に開通し、イリヤ・ストヤディノヴィッチの設計、Mostogradnja社の建設によるものです。建設中は、4か月間にわたりボーフォート風力階級8の強風ボラが続く厳しい環境を克服しました。クロアチア独立戦争中は、クロアチアとボスニア・ヘルツェゴビナの異なる地域間の重要な連絡路として機能し、その戦略的重要性から攻撃を受けました。戦後は完全に修復され、2020年には腐食対策と耐久性維持のための改修が行われました。
場所ガイド
メインアーチ1968
中央の201メートルの平坦なアーチは海面から35メートルの高さにそびえ、鉄筋コンクリート工学の見事な成果であり、橋のシルエットを特徴づけています。
橋の構造と材料1968
鉄筋コンクリートで建設されており、強度と柔軟性のバランスを保ち、過酷なアドリア海の気象条件や地震活動に耐える設計です。