チョルテカ橋
Choluteca
チョルテカ橋は、旧チョルテカ橋またはカリアス橋とも呼ばれ、ホンジュラスのチョルテカに位置する重要な吊り橋です。1935年から1937年にかけて、アメリカ陸軍工兵隊が米国とホンジュラスの資金で建設し、パンアメリカン道路計画の一部でした。地域で最も長い橋ではありませんが、長さ300メートルと建築デザインにより国の象徴的なランドマークとなっています。この橋はゴールデンゲートブリッジの数少ないレプリカの一つであり、グアテマラからパナマへの交通流を制御する重要な役割を果たしています。1990年代には、隣接して日本のハザマ安藤建設による新しい橋「日の出橋」が建設されました。この新橋は1998年のハリケーン・ミッチをほとんど損傷なく耐えましたが、川の流路が変わり、橋が陸地にかかる形となり「どこにも続かない橋」というあだ名がつきました。旧橋は軽車両の通行に使われ続け、2002年に改修されました。チョルテカ橋は工学の偉業とホンジュラスの人々の強靭さの象徴です。
ヒント: 訪問者は橋の建築的な細部や周囲の川の景観を十分に楽しむために、日中の明るい時間帯に訪れることを計画すると良いでしょう。乾季の訪問が大雨や洪水を避けるために最適です。橋自体は軽車両が通行可能ですが、新しいチョルテカ橋に接続する周辺地域も探索すると良いでしょう。特別な入場料やチケットは不要ですが、川の流れが変わりやすいため、大雨や嵐の後は現地の状況を確認することをお勧めします。
興味深い事実
- •チョルテカ橋はゴールデンゲートブリッジのデザインを模した珍しいレプリカです。
- •新しいチョルテカ橋はハリケーン・ミッチをほとんど損傷なく耐えましたが、川の流路が変わり陸地にかかる形となりました。
- •この橋はグアテマラからパナマへの交通流を制御し、地域の重要な連結点となっています。
- •新しい橋は完成当時、ラテンアメリカで日本企業が建設した最大の橋でした。
歴史
チョルテカ橋は1935年から1937年にかけて、ティブルシオ・カリアス・アンディーノ大統領の時代にアメリカ政府との協力で建設されました。中央アメリカ諸国を結ぶパンアメリカン道路の一部として建設されました。1990年代には日本の企業による新しい橋が近くに建設されました。1998年のハリケーン・ミッチは大規模な洪水を引き起こし、川の流路を変えたため、新しい橋は陸地にかかる形となり「どこにも続かない橋」と呼ばれました。旧橋は部分的に損傷しましたが、2002年に改修され、軽車両の通行に使われ続けています。
場所ガイド
旧チョルテカ橋1935-1937
1935年から1937年にかけて建設された長さ300メートルの吊り橋で、建築デザインとパンアメリカン道路の一部としての歴史的重要性で知られています。軽車両の通行に使われ続けており、ホンジュラスの工学遺産の象徴です。
新チョルテカ橋（日の出橋）1996-1998
1996年から1998年にかけてハザマ安藤建設が建設した長さ約484メートルの橋で、ラテンアメリカで日本企業が建設した最大の橋でした。ハリケーン・ミッチを耐え抜き、その下で川の流路が変わったことで有名です。