ヘルシリオ・ルス橋
Santa Catarina
ヘルシリオ・ルス橋はブラジルのサンタカタリーナ州フロリアノーポリスに位置し、国内最長の吊り橋であり、サンタカタリーナ島と本土をつなぐ重要な交通路です。1926年に開通し、島民にとって初の恒久的な陸路となり、フェリーサービスに代わってフロリアノーポリスの州都としての地位を強化しました。ロビンソン＆スタインマン設計、アメリカン・ブリッジ・カンパニーによる建設で、道路上に剛性トラスを配置した独特のデザインと339メートルの中央スパンを持ち、世界でも有数の長さを誇るアイバー吊り橋の一つです。約5,000トンの重量を持ち、2つの塔は海抜74メートルにそびえ立ちます。数十年の使用後、安全上の懸念から1982年に車両通行が禁止され、1991年まで部分的に歩行者に開放されました。歴史的・芸術的記念物に指定され、広範な修復工事を経て2019年に再開され、現在はパノラマビューを楽しめる主要な観光名所であり、地域の誇りの象徴となっています。
ヒント: 日中に橋を訪れて、島側の展望台からフロリアノーポリスのパノラマビューを楽しみましょう。保存のためにチケットやアクセスには事前の計画が必要な場合があります。混雑を避けるため、観光ピークシーズン以外の訪問がおすすめです。現地情報でガイドツアーや歩行者通行時間を確認してください。学生や高齢者向けの割引がある場合もあります。団体訪問は予約を推奨します。
興味深い事実
- •完成時には世界最長のアイバー吊り橋スパンを誇っていた。
- •橋の鉄骨構造の重量は約5,000トン。
- •当初はインデペンデンス橋と命名される予定だったが、ルスの死後に彼の名を冠した。
- •橋の建設には全て米国から輸入された資材が使用された。
- •ブラジル最大の吊り橋であり、世界の吊り橋スパン長トップ150に入る。
- •修復と再開通まで約30年近く閉鎖されていた。
歴史
ヘルシリオ・ルス橋の建設は1922年11月14日に始まり、島の州都と本土を結びフロリアノーポリスの政治的地位を強化するために知事ヘルシリオ・ルスの指示で進められました。初期には資金難や米国銀行との融資問題がありましたが、1926年5月13日にルスの死後2年で完成・開通しました。当時は最長のアイバー吊り橋でした。新しい橋が建設されるまで唯一の道路接続路として機能し、安全上の懸念から1982年に閉鎖され、1991年まで部分的に歩行者に開放された後、長期間閉鎖されました。2000年代に修復作業が始まり、2019年に完全再開され、歴史的・建築的価値が保存されました。
場所ガイド
島側展望台
橋の島側の端に位置し、フロリアノーポリス中心街と周辺湾の絶景を望める展望スポットで、訪問者や写真家に人気です。
メイン吊りスパン1926
中央スパンは339メートルで、道路を支えるトラスがデッキの上にある独特の設計が特徴で、吊り橋としては珍しい構造です。
歴史的な塔1926
2つの塔は海抜74メートルにそびえ、橋のアイバー鎖を支えています。設計には当時先駆的な技術であるロッカーベアリングが採用されています。