Mi Teleférico レッドケーブルカーライン
La Paz
Mi Teleféricoのレッドラインは、世界最長の都市型空中ケーブルカーシステムの一部であり、ボリビアのラパスとエルアルトの大都市圏を結んでいます。2014年に第一期として開業したレッドラインは、急勾配で400メートルの標高差がある隣接する2つの都市をつなぎ、以前は混雑し曲がりくねった道路での移動を克服しました。このシステムは、交通渋滞、長い移動時間、環境汚染など地域の交通課題に対応するために設計されました。Doppelmayr Garaventa Groupによって開発されたMi Teleféricoは、都市交通の主軸としてケーブルカーを使用する点で独特です。レッドラインはイエローラインやグリーンラインとともに、全長33キロメートル以上、30駅を超える広範なケーブルカー網を作るマスタープランの第一期を代表しています。この革新的な交通ソリューションは、持続可能な都市開発とモビリティの面で高く評価され、数十万人の住民の接続性と日常の通勤を改善しました。レッドラインは、都市の地形と調和した現代的な都市交通の好例であり、壮大な景色と効率的な移動を提供します。
ヒント: レッドラインに乗るなら混雑を避けるためにオフピーク時間帯がおすすめです。チケットは事前購入やモバイルアプリでの購入が可能で、学生、高齢者、頻繁に利用する方には割引料金が適用される場合があります。訪問者は運行時間を確認し、レッドライン以外の路線に乗り継ぐ場合は計画を立ててください。早朝や夕方の乗車は、心地よい光と涼しい気温で観光に最適です。
興味深い事実
- •Mi Teleféricoは2014年の第一期完成時に世界最長の都市型空中ケーブルカーシステムとされました。
- •400メートルの標高差で隔てられた2つの都市を結び、以前は交通手段が限られていた急勾配の地形を克服しています。
- •このシステムは2018年に持続可能な都市開発とモビリティでLatamスマートシティ賞を受賞しました。
- •Mi Teleféricoは補完的なサービスではなく、都市交通網の主軸として機能する初のケーブルカーシステムです。
- •レッド、イエロー、パープルラインは特にラパスとエルアルトを結び、重要な交通課題に対応しています。
歴史
ラパスとエルアルトをケーブルカーで結ぶ構想は1970年代にさかのぼり、急な標高差と交通渋滞を克服するために提案されました。1980年代から1990年代にかけて複数の調査や政治的議論がありましたが、料金設定、乗客収容力、都市への影響に関する懸念からプロジェクトは遅延しました。2000年代に入り関心が再燃し、地方自治体による実現可能性調査と計画が進められました。2012年にボリビア大統領エボ・モラレス・アイマが公式にプロジェクトを開始し、国庫からの資金で建設が行われました。2014年5月にレッドライン、イエローライン、グリーンラインが開業し、地域の都市交通に革命をもたらしました。
場所ガイド
レッドラインルート2014
レッドラインはラパスとエルアルトの主要な都市部を横断し、急勾配で混雑した道路を越えて迅速な移動を提供し、両都市のパノラマビューを楽しめます。