Faro Split Rock
Minnesota
El Faro Split Rock, ubicado en la Costa Norte del Lago Superior cerca de Silver Bay, Minnesota, es uno de los faros más icónicos y pintorescos de Estados Unidos. Completado en 1910, fue construido en respuesta a la devastadora Tormenta Mataafa de 1905, que causó numerosos naufragios, incluyendo el del Madeira cerca. El faro se alza sobre un acantilado vertical de 133 pies, construido con una torre de ladrillo con estructura de acero que presenta una forma octogonal distintiva y está coronado por una gran linterna de acero que alberga una lente Fresnel de tercer orden. La lente, diseñada originalmente para flotar sobre mercurio para una rotación suave, era impulsada por un mecanismo de relojería accionado por pesos descendentes. Inicialmente iluminado por una lámpara de vapor de aceite de queroseno, el faro fue electrificado en 1940. El sitio incluye la torre original, el edificio de la señal de niebla, la casa de aceite y tres casas para los guardianes, todas restauradas para reflejar su apariencia de finales de los años 1920. Desde su desactivación en 1969, ha sido preservado como parte del Parque Estatal Faro Split Rock y es operado por la Sociedad Histórica de Minnesota. El faro sigue siendo una atracción turística popular, ofreciendo visitas guiadas y exhibiciones educativas, y honra la historia marítima con una luz anual en memoria del SS Edmund Fitzgerald. Su entorno dramático y su rica historia lo han convertido en objeto de numerosas fotografías, postales e incluso un sello postal de EE. UU.
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Consejo: Se recomienda a los visitantes planificar su viaje durante los meses más cálidos para una mejor experiencia, ya que el faro está situado en un acantilado con acceso limitado en invierno. Se aconseja reservar con anticipación las visitas guiadas Hard Hat Tours para explorar áreas no abiertas al público general. La Sociedad Histórica de Minnesota ofrece eventos especiales, incluyendo demostraciones de cetrería y exposiciones de arte local. No se mencionan precios específicos de entradas, pero pueden existir descuentos para personas mayores, niños y grupos. Llegar temprano en el día ayuda a evitar multitudes y disfrutar de vistas tranquilas.
Datos interesantes
- •La lente Fresnel del faro flota sobre un baño de mercurio para reducir la fricción durante la rotación, una característica de ingeniería rara y delicada.
- •Cada 10 de noviembre, el faro emite una luz en memoria del SS Edmund Fitzgerald, que se hundió en el Lago Superior en 1975.
- •El faro apareció en un sello postal de EE. UU. en 1995 como parte de la serie 'Faros de los Grandes Lagos'.
- •Los materiales de construcción fueron transportados por agua y elevados hasta la cima del acantilado con una grúa debido a la falta de carreteras en 1910.
- •El guardián del faro Lee Radzak sirvió en el sitio durante 37 años, el período más largo registrado para este faro.
Historia
El Faro Split Rock fue construido en 1910 tras la trágica Tormenta Mataafa de 1905, que provocó la pérdida o daño de 29 barcos en el Lago Superior.
Diseñado por Ralph Russell Tinkham, el faro fue edificado sobre un acantilado vertical con materiales entregados por vía acuática y izados con grúa debido a la ausencia de carreteras.
Inicialmente iluminado por una lámpara de queroseno, fue electrificado en 1940 y equipado con una señal de niebla.
El faro fue desactivado en 1969 pero preservado como sitio histórico.
Fue designado Monumento Histórico Nacional en 2011 y sigue siendo un símbolo de seguridad marítima y patrimonio en los Grandes Lagos.
Guía del lugar
Torre del Faro y Lente Fresnel1910
La torre octogonal de ladrillo con estructura de acero se eleva 133 pies sobre el Lago Superior, coronada por una lente Fresnel de tercer orden originalmente alimentada por una lámpara de queroseno y luego electrificada. La lente flota sobre mercurio y gira mediante un mecanismo de relojería accionado por pesos, proporcionando una operación casi sin fricción.
Edificio de la Señal de Niebla1910
Adyacente a la torre del faro, este edificio albergaba el aparato de señal de niebla, inicialmente sirenas de vapor alimentadas por motores de gasolina, posteriormente reemplazadas por motores diésel y una señal de diafono. La señal de niebla fue electrificada en 1940 pero descontinuada en 1961.
Casas de los Guardianes1910
Tres casas originales donde vivían los guardianes del faro y sus familias, restauradas para reflejar el período de finales de los años 1920. Estos edificios ofrecen una visión de la vida diaria de quienes mantenían el faro y sus operaciones.
Contacto
Teléfono: (218) 226-6372