Faro de Penedo da Saudade
Leiria
El Faro de Penedo da Saudade, ubicado en São Pedro de Moel, Distrito de Leiria, Portugal, se alza sobre un acantilado a 55 metros sobre el nivel del mar. Construido en piedra y mampostería con revestimiento de tejas de ladrillo, la torre cuadrangular mide 32 metros y contiene una escalera de caracol en su interior. Fue construido para llenar el vacío de navegación entre el Faro de Berlenga al sur y el Faro de Cabo Mondego al norte, con la construcción iniciada en 1909 y operaciones comenzadas el 15 de febrero de 1912. Inicialmente, el faro utilizaba un dispositivo óptico rotatorio de 3er orden alimentado por vapor de aceite, que luego fue mejorado con generadores en 1947 y conectado a la red eléctrica pública en 1980 cuando se instaló la automatización. A pesar de interrupciones durante la Primera Guerra Mundial y dificultades técnicas como una tormenta en 1983, sigue funcionando y está accesible para visitantes los miércoles por la tarde. El exterior del faro, con tejas de color marrón rojizo y la linterna roja, lo convierten en un punto de referencia visualmente llamativo a lo largo de la costa atlántica. Sirve tanto como una guía marítima vital como un sitio de patrimonio cultural que refleja la ingeniería de faros a principios del siglo XX en Portugal.
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Consejo: Los visitantes deben planificar su visita los miércoles por la tarde, cuando el faro está abierto al público de 14:00 a 17:00. Se recomienda consultar con anticipación posibles cierres temporales o interrupciones por el clima. Para grupos, es aconsejable comprar entradas o reservar tours con antelación. El faro se disfruta mejor con buen tiempo para obtener vistas óptimas de la costa atlántica y el paisaje circundante.
Datos interesantes
- •El faro está ubicado aproximadamente a mitad de camino entre el Faro de Berlenga al sur y el Faro de Cabo Mondego al norte, llenando un vacío crítico de navegación a lo largo de la costa portuguesa.
- •Originalmente usaba un dispositivo óptico rotatorio de 3er orden alimentado por vapor de aceite con una distancia focal de 500 mm cuando comenzó a operar en 1912.
- •El faro estuvo apagado durante la Primera Guerra Mundial desde marzo de 1916 hasta diciembre de 1919 para evitar ayudar a los barcos enemigos.
- •En 1983, una tormenta eléctrica causó dificultades técnicas que afectaron la operación del faro.
- •La tormenta Kristin en enero de 2026 causó graves daños a la estructura.
Historia
La necesidad del faro se identificó por primera vez en 1866, pero la aprobación formal para su construcción solo se otorgó en 1902.
La construcción comenzó en 1909 y el faro entró en funcionamiento en 1912.
Fue apagado temporalmente durante la Primera Guerra Mundial desde 1916 hasta 1919 y estuvo parcialmente inactivo en 1921 cuando su sistema de iluminación se trasladó al Faro de Cabo Mondego.
El faro sufrió varias mejoras, incluyendo la instalación de generadores en 1947 y la conexión a la red eléctrica pública en 1980, cuando también se introdujo la automatización.
En enero de 2026, el faro sufrió graves daños debido a la tormenta Kristin.
Guía del lugar
Torre Cuadrangular1912
La torre principal es una estructura cuadrangular de 32 metros de altura hecha de piedra y muros de mampostería cubiertos con tejas de ladrillo marrón rojizo. En su interior, una escalera de caracol conduce a la sala de la linterna en la cima, que alberga la fuente de luz del faro.
Sala de la Linterna1912
La sala de la linterna cuenta con una linterna roja distintiva que alberga la fuente de luz. Originalmente equipada con un dispositivo óptico rotatorio de 3er orden, ha sido actualizada a lo largo de los años con sistemas de iluminación modernos, incluida la automatización instalada en 1980.
Sala de Máquinas1947
Construida en 1947 para alojar generadores que modernizaron el suministro eléctrico del faro, la sala de máquinas es una parte importante de la evolución tecnológica del faro.
Contacto
Teléfono: 244 599 130