Oosterscheldekering
Zeeland
El Oosterscheldekering, o barrera del estuario del Este, es la estructura más grande y compleja de las Obras del Delta holandesas, diseñada para proteger la provincia de Zelanda de las inundaciones del Mar del Norte. Se extiende nueve kilómetros entre las islas de Schouwen-Duiveland y Noord-Beveland, funcionando como una barrera contra mareas de tormenta con puertas tipo esclusa que permanecen abiertas en condiciones normales para permitir el flujo de agua salada y la preservación de la vida marina, pero que pueden cerrarse durante tormentas severas para evitar inundaciones. La construcción comenzó en 1976 y se completó en 1986, con la carretera sobre la presa abierta en 1987. La barrera está soportada por 65 pilares masivos de hormigón y 62 puertas de acero, cada una de 42 metros de ancho, construidas para durar más de 200 años. Se creó una isla artificial, Neeltje-Jans, para facilitar la construcción y ahora sirve como centro educativo. El Oosterscheldekering es celebrado como una maravilla de la ingeniería, a veces llamada la octava maravilla del mundo, y reconocida por la American Society of Civil Engineers como una de las siete maravillas modernas. Su diseño innovador equilibra la protección contra inundaciones con la conservación ambiental, reflejando el compromiso de los Países Bajos con la gestión sostenible del agua.
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Consejo: Se recomienda a los visitantes acudir en clima templado para apreciar plenamente la barrera y sus alrededores. El centro educativo en la isla Neeltje-Jans ofrece exposiciones informativas y visitas guiadas. Las entradas para el centro y las visitas deben comprarse con antelación durante las temporadas altas. Las esclusas se cierran automáticamente durante niveles altos de agua o tormentas, y ocasionalmente se pueden observar estos cierres, proporcionando una experiencia única. Puede haber descuentos para grupos, personas mayores y niños. La accesibilidad es buena, con aparcamiento e instalaciones para visitantes en Neeltje-Jans.
Datos interesantes
- •El Oosterscheldekering es considerado la octava maravilla del mundo y está reconocido por la American Society of Civil Engineers como una de las siete maravillas modernas.
- •Las esclusas de la barrera normalmente están abiertas para permitir el movimiento de las mareas y que la vida marina de agua salada prospere, a diferencia de la mayoría de las presas que cierran completamente los cuerpos de agua.
- •La construcción involucró barcos especialmente diseñados llamados como moluscos, tales como Mytilus, Cardium, Ostrea y Macoma, especializados en la preparación del lecho marino y la colocación de pilares.
- •Cada pilar de hormigón pesa alrededor de 18,000 toneladas y mide entre 35 y 38,75 metros de altura.
- •La isla artificial Neeltje-Jans, creada para fines de construcción, ahora sirve como centro educativo para visitantes y base de mantenimiento.
Historia
El Oosterscheldekering se construyó en respuesta a la devastadora inundación del Mar del Norte de 1953, que llevó al ambicioso proyecto de las Obras del Delta para proteger a los Países Bajos de futuras inundaciones.
Los planes iniciales buscaban construir una presa completamente cerrada, pero las protestas públicas de pescadores, ecologistas y comunidades locales llevaron a un diseño de compromiso con esclusas abiertas que preservan el ecosistema de agua salada.
La construcción comenzó en 1976 y duró más de una década, involucrando a un consorcio de contratistas holandeses.
La barrera fue inaugurada oficialmente por la Reina Beatriz en 1986, marcando la finalización de las Obras del Delta.
La carretera sobre la barrera fue inaugurada en 1987 por la Princesa Juliana, conmemorando las inundaciones históricas que moldearon el paisaje de Zelanda.
Guía del lugar
Centro Educativo Neeltje-Jans
Ubicado en la isla artificial creada durante la construcción, este centro ofrece exposiciones interactivas sobre las Obras del Delta, la ingeniería del Oosterscheldekering y la ecología marina local.
Esclusas de la Barrera contra Mareas de Tormenta1986
Las 62 puertas de acero tienen 42 metros de ancho y pueden cerrarse durante mareas de tormenta para proteger la tierra detrás de la barrera. Normalmente están abiertas para preservar el medio ambiente marino.
Pilares de Hormigón1976-1986
La barrera descansa sobre 65 pilares masivos de hormigón, cada uno con un peso de 18,000 toneladas y alturas de hasta casi 39 metros, cuidadosamente colocados sobre un lecho marino estabilizado.