Puente de Pelješac
Dubrovačko-neretvanska županija
El Puente de Pelješac es un importante puente atirantado ubicado en el condado de Dubrovnik-Neretva, Croacia, que cruza el canal marítimo entre Komarna en el continente y la península de Pelješac. Proporciona una conexión vial directa entre el exclave sureste croata alrededor de Dubrovnik y el resto del país, evitando la corta franja costera de Bosnia y Herzegovina en Neum. El puente tiene una longitud de 2.404 metros con trece tramos, siete de ellos atirantados, y cuenta con dos pilones que se elevan 98 metros sobre el nivel del mar. Diseñado por el ingeniero esloveno Marjan Pipenbaher, fue construido para permitir el tráfico marítimo ininterrumpido por debajo, con una altura libre de 55 metros para satisfacer los requisitos de Bosnia y Herzegovina. La construcción comenzó en julio de 2018 y el puente se abrió al tráfico en julio de 2022. El proyecto fue financiado en parte por la Unión Europea y construido por la China Road and Bridge Corporation. El puente incluye vías de acceso con túneles y puentes más pequeños en Pelješac, mejorando la conectividad regional. Está diseñado exclusivamente para vehículos motorizados, sin carriles para peatones o bicicletas. Esta maravilla de la ingeniería no solo mejora el transporte, sino que también fortalece la continuidad territorial y la integración económica de Croacia.
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Consejo: La mejor época para visitar el Puente de Pelješac es durante los meses más cálidos cuando el clima está despejado, ofreciendo excelentes vistas del mar Adriático. Los visitantes que conduzcan entre Dubrovnik y el continente croata pueden evitar retrasos fronterizos utilizando el puente. Se recomienda consultar las actualizaciones del tráfico, ya que los camiones pesados que transportan materiales peligrosos solo pueden usar el puente después de que se abra la carretera de circunvalación de Ston. No se permite el acceso peatonal, por lo que se debe planificar en consecuencia. No hay peajes ya que el puente es una vía pública.
Datos interesantes
- •El puente tiene una longitud de 2.404 metros, siendo uno de los puentes atirantados más largos de Europa.
- •Fue diseñado por el ingeniero esloveno Marjan Pipenbaher y construido por una empresa china de construcción.
- •El puente permite a Croacia evitar la franja costera bosnia en Neum, evitando múltiples cruces fronterizos.
- •Cuenta con una altura libre de 55 metros para permitir el paso del tráfico marítimo por debajo, respetando el acceso al mar de Bosnia y Herzegovina.
- •El puente se encuentra en una zona ecológicamente sensible protegida por la red Natura 2000 y una reserva marina natural.
Historia
La idea del Puente de Pelješac se propuso por primera vez en 1997 para conectar el continente croata con la península de Pelješac, evitando el corredor de Neum en Bosnia y Herzegovina.
Los planes iniciales y diseños espaciales se desarrollaron a principios de los 2000, con la construcción comenzando oficialmente en 2005 pero enfrentando retrasos.
El proyecto ganó impulso tras la adhesión de Croacia a la Unión Europea en 2013, asegurando una financiación sustancial de la UE.
El contrato final de construcción se adjudicó en 2018 a la China Road and Bridge Corporation.
El puente se completó y abrió al tráfico en 2022, marcando un hito importante en la infraestructura croata al asegurar una conectividad vial ininterrumpida dentro de su territorio.
Guía del lugar
Tramos principales atirantados2021
La sección central del puente consta de siete tramos atirantados, incluyendo cinco tramos de 285 metros y dos tramos de 203,5 metros, sostenidos por dos pilones de 98 metros de altura sobre el nivel del mar. Esta sección representa el núcleo de ingeniería del puente, ofreciendo impresionantes vistas del mar Adriático.
Vías de acceso y túneles en la península de Pelješac2022
En el lado de Pelješac, el puente conecta con vías de acceso que cuentan con dos túneles (de 2.467 metros y 499 metros de longitud) y dos puentes más pequeños (de 420 metros y 131 metros de longitud). Estas estructuras integran el puente con la red vial existente, facilitando un flujo de tráfico fluido.
