Campo de Transporte de Saint-Laurent-du-Maroni
French Guiana
El Campo de Transporte de Saint-Laurent-du-Maroni fue establecido en 1858 como el punto de llegada y procesamiento para los prisioneros enviados a la colonia penal francesa en Guayana Francesa. Ubicado en el río Maroni frente a Surinam, el sitio fue elegido para evitar fugas por mar. El campo formaba parte de un sistema penal más amplio que operó hasta 1946, donde se utilizaba el trabajo forzado para apoyar los esfuerzos de colonización, incluyendo obras de infraestructura como drenaje y construcción de caminos. La ciudad de Saint-Laurent-du-Maroni creció alrededor del campo penal, convirtiéndose en una comuna penitenciaria especial en 1880, con el director penitenciario ejerciendo como alcalde. Las duras condiciones del campo y las altas tasas de mortalidad marcaron un capítulo oscuro en la historia colonial francesa. Hoy, el Campo de Transporte se conserva como un museo que ofrece a los visitantes una visión sobre la importancia histórica de este sistema penal y su impacto en el desarrollo y la demografía de la región. También sirve como punto de partida para el ecoturismo que explora la selva amazónica y los sistemas fluviales circundantes.
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Datos interesantes
- •Saint-Laurent-du-Maroni era la segunda ciudad más poblada de Guayana Francesa en 2023, con más de 54,000 habitantes.
- •El sistema de colonias penales estaba destinado a promover la colonización obligando a los prisioneros a construir infraestructura crítica.
- •En 2009 se descubrió una especie desconocida de ceciliana en el área de la ciudad.
- •El campo estaba estratégicamente ubicado en el río Maroni para evitar fugas de prisioneros por mar.
- •Entre 1890 y 1897, un ferrocarril Decauville conectaba Saint-Laurent-du-Maroni con campos y aserraderos cercanos, que fue abandonado tras el cierre de los campos.
Historia
Fundado en 1858 por Auguste Baudin, el Campo de Transporte fue el punto de entrada para los prisioneros enviados a la colonia penal de Guayana Francesa.
Formaba parte de un sistema más amplio que operó hasta 1946, cuando finalmente se cerró el campo penal.
La ciudad se convirtió en una comuna penitenciaria especial en 1880, con el director penitenciario ejerciendo como alcalde.
Los esfuerzos para cerrar la prisión comenzaron en la década de 1930, culminando con su derogación en 1938, aunque el cierre total no se produjo hasta 1946.
El campo desempeñó un papel central en la política de transporte penal de Francia y en sus ambiciones coloniales en Sudamérica.
Guía del lugar
Camp de la Transportation1858
El área principal donde los prisioneros llegaban y eran procesados antes de ser enviados a varios campos penales. Incluye edificios preservados y exhibiciones que detallan las duras condiciones enfrentadas por los prisioneros.
Hôtel de Ville (Ayuntamiento)1907
Construido en 1907, este edificio sirvió como centro administrativo de la comuna penitenciaria, con el director penitenciario actuando como alcalde.
Restos del Ferrocarril Decauville1890-1897
Restos del ferrocarril de vía estrecha construido entre 1890 y 1897 para conectar el campo con otros sitios penales y aserraderos, reflejando la infraestructura desarrollada para apoyar el sistema penal.