Puente Alto de Rendsburg
Schleswig-Holstein
El Puente Alto de Rendsburg es un notable viaducto ferroviario de acero que cruza el Canal de Kiel en Rendsburg, Schleswig-Holstein. Construido entre 1911 y 1913 para reemplazar antiguos puentes giratorios, fue diseñado por el ingeniero Friedrich Voss. El puente tiene una longitud de 2.486 metros, con un tramo principal en voladizo de 317 metros y una altura libre de 42 metros sobre el canal, permitiendo el paso ininterrumpido de barcos. Cuenta con una singular góndola de puente transbordador suspendida bajo la estructura principal, que proporciona un enlace vital para peatones y vehículos entre Rendsburg y Osterrönfeld. La línea ferroviaria conecta mediante un lazo de 360 grados llamado "Rendsburg Loop" para llegar a la estación de Rendsburg cercana a nivel del suelo. El puente es un monumento técnico significativo en Alemania y fue reconocido como Hito Histórico de la Ingeniería en 2013. Su góndola transbordadora, recientemente reconstruida y modernizada tras una colisión en 2016, sigue operando frecuentemente, sirviendo tanto a locales como a visitantes. La vasta estructura de acero, que fue la construcción de acero más pesada del mundo en su momento, y su doble función como puente ferroviario y transbordador lo hacen único. Sigue siendo un símbolo del patrimonio industrial y la conectividad regional, combinando innovación en ingeniería con importancia cultural.
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Consejo: Los visitantes deberían considerar llegar durante las horas de luz para disfrutar de la impresionante estructura del puente y la góndola transbordadora en funcionamiento. No se requieren billetes para el servicio del puente transbordador, y la góndola funciona aproximadamente cada 15 minutos desde temprano en la mañana hasta tarde en la noche. Los períodos mayores de mantenimiento se programan para evitar las vacaciones escolares, reflejando su importancia para los viajeros locales. Explorar las orillas adyacentes del canal y observar la instalación de saludo a los barcos bajo el puente puede enriquecer la visita. Planificar la visita entre primavera y otoño ofrece un clima agradable y mejor visibilidad.
Datos interesantes
- •El Puente Alto de Rendsburg fue durante 99 años el puente ferroviario más largo de Alemania.
- •Es uno de los monumentos técnicos más importantes de Alemania y fue designado Hito Histórico de la Ingeniería en 2013.
- •El acero utilizado en el puente pesa 17.740 toneladas, más del doble que el acero usado para la Torre Eiffel.
- •La góndola transbordadora recorre 125 metros a través del canal en aproximadamente 1,5 minutos, suspendida a 6 metros sobre el agua.
- •Durante una tormenta en 1993, la góndola se soltó y chocó contra el mástil de un barco, pero sufrió solo daños menores.
- •La góndola transbordadora actual fue reconstruida y volvió a funcionar en 2022 tras quedar irreparablemente dañada en una colisión en 2016.
Historia
Originalmente, el Canal de Kiel era cruzado por dos puentes giratorios de vía única construidos a finales del siglo XIX.
Debido a la expansión del canal y necesidades estratégicas militares a principios del siglo XX, estos fueron reemplazados por el Puente Alto de Rendsburg construido entre 1911 y 1913.
El puente fue diseñado para permitir el tráfico ferroviario ininterrumpido sobre el canal con una altura libre de 42 metros, lo que requirió largos terraplenes de acceso y un lazo de 360 grados para conectar con la estación de Rendsburg.
Fue la construcción de acero más pesada del mundo en su época, usando más de 17.000 toneladas de acero.
El puente se inauguró el 1 de octubre de 1913 y durante la Segunda Guerra Mundial fue militarizado con defensas antiaéreas.
La línea ferroviaria se electrificó en 1995.
La góndola transbordadora bajo el puente está en servicio desde diciembre de 1913, con la góndola actual reconstruida y modernizada tras un accidente en 2016.
Guía del lugar
Puente Principal en Voladizo1913
El tramo central de acero en voladizo de 317 metros de longitud con un vano principal de 140 metros proporciona una altura libre de 42 metros sobre el Canal de Kiel, permitiendo que grandes barcos pasen por debajo sin interrupción.
Góndola del Puente Transbordador (Schwebefähre)1913 (reconstruida 2022)
Una góndola suspendida bajo el puente principal que transporta peatones y vehículos a través del Canal de Kiel cada 15 minutos, cubriendo 125 metros en aproximadamente 1,5 minutos. La góndola viaja a 6 metros sobre el agua y está en funcionamiento desde 1913, con la versión modernizada actual inaugurada en 2022.
Rendsburg Loop1913
Un gran lazo ferroviario de 360 grados en la orilla norte del Canal de Kiel que permite a los trenes ganar la elevación necesaria para cruzar el puente alto y conectar con la estación de Rendsburg a nivel del suelo.
Contacto
Teléfono: 04331 2060