Viaducto de Landwasser
Graubünden
El Viaducto de Landwasser es un notable puente ferroviario de vía única ubicado en el cantón de Graubünden, Suiza, que cruza el río Landwasser entre Schmitten y Filisur. Construido con piedra caliza oscura entre 1901 y 1902, cuenta con seis arcos apoyados en cinco pilares altos y es notable por su curva pronunciada con un radio de solo 100 metros, la más cerrada de la línea ferroviaria Albula. El viaducto tiene una altura de 65 metros y una longitud de 136 metros, con su extremo sureste conectando sin interrupciones con el túnel de Landwasser de 216 metros de longitud, tallado en una pared rocosa vertical. Diseñado por el ingeniero Alexander Acatos y construido por Müller & Zeerleder para el Ferrocarril Rético, la estructura fue una maravilla de la ingeniería en su época, construida sin andamios mediante el uso de grúas y núcleos reforzados con acero dentro de los pilares. Forma un elemento emblemático del Ferrocarril Albula, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 2008, y sigue transportando alrededor de 22,000 trenes anualmente, incluyendo rutas panorámicas como el Glacier Express. El viaducto fue sometido a su primera gran renovación en 2009, preservando su histórica mampostería y la canaleta de la vía. Su entorno dramático y diseño elegante lo convierten en un símbolo icónico de la ingeniería ferroviaria suiza y en una atracción imprescindible para los visitantes que exploran la región alpina.
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Consejo: Para una mejor experiencia, visite durante el día para apreciar plenamente la impresionante arquitectura del viaducto y su entorno escénico. Se recomienda a los viajeros reservar con antelación los viajes panorámicos en tren como el Glacier Express o Bernina Express para asegurar asientos con vistas óptimas del viaducto. Un sendero peatonal cerca del puente permite a los visitantes acercarse a sus cimientos en unos 10 minutos a pie desde la carretera Alvaneu–Filisur. Evite visitar durante lluvias intensas o tormentas invernales por seguridad y para obtener vistas más claras. Pueden estar disponibles descuentos para reservas en grupo y niños en los servicios del Ferrocarril Rético.
Datos interesantes
- •El Viaducto de Landwasser tiene una curva muy pronunciada con un radio de solo 100 metros, la más pequeña de la línea ferroviaria Albula.
- •Fue construido sin andamios, una técnica rara e innovadora para la época, usando grúas y núcleos reforzados con acero dentro de los pilares.
- •El viaducto tiene una altura de 65 metros y una longitud de 136 metros, con seis arcos que abarcan 20 metros cada uno.
- •Aproximadamente 22,000 trenes cruzan el viaducto anualmente, con un promedio de unos 60 trenes diarios.
- •El estribo sureste del viaducto conduce directamente al túnel de Landwasser de 216 metros de longitud, tallado en una pared rocosa vertical.
- •El Viaducto de Landwasser forma parte del Ferrocarril Albula, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 2008.
- •Ha aparecido brevemente en la cultura popular, incluyendo la película animada de 1997 "Anastasia" y la película "A Cure for Wellness".
Historia
La construcción del Viaducto de Landwasser comenzó en marzo de 1901 y se completó en octubre de 1902.
Diseñado por el ingeniero Alexander Acatos, el puente fue construido por Müller & Zeerleder para el Ferrocarril Rético con el fin de conectar la línea ferroviaria Albula.
Su construcción fue notable por la técnica innovadora de edificar los pilares principales de piedra caliza sin andamios, utilizando en su lugar soportes internos de acero y grúas.
El viaducto entró en funcionamiento poco después de su finalización y desde entonces ha permanecido como un enlace ferroviario vital en la región.
En 2008, la línea Albula, incluyendo el Viaducto de Landwasser, fue designada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
El viaducto fue sometido a su primera renovación importante en 2009, más de un siglo después de su construcción, para mantener su integridad estructural y apariencia.
Guía del lugar
Estructura del Viaducto y Arcos1901-1902
El Viaducto de Landwasser cuenta con seis arcos de piedra caliza, cada uno con un vano de 20 metros, apoyados por cinco pilares altos construidos alrededor de núcleos reforzados con acero. Los arcos son planos y toda la estructura presenta una curva pronunciada con un radio de 100 metros, lo que la convierte en una hazaña de ingeniería única.
Entrada al Túnel de Landwasser1901-1902
En el extremo sureste del viaducto, la vía ferroviaria entra en el túnel de Landwasser de 216 metros de longitud, que está tallado verticalmente en una pared rocosa. La entrada del túnel se alinea perfectamente con el viaducto, creando una transición dramática del puente al túnel.
Puntos de Vista y Sendero de Acceso
Un sendero desde la carretera Alvaneu–Filisur conduce a los visitantes en 10 minutos hasta los cimientos del viaducto, ofreciendo vistas de cerca. Hay puntos de vista adicionales disponibles desde carreteras cercanas y desde los trenes que se aproximan desde Tiefencastel o Davos, proporcionando perspectivas espectaculares del viaducto curvo y el túnel.
Contacto
Teléfono: 081 288 65 65