Yavari Ship Museum
Puno
Das Yavari Ship Museum befindet sich an Bord der Yavari, eines in Großbritannien gebauten Eisen-Dampfschiffs, das 1861 für die peruanische Marine in Dienst gestellt wurde, um auf dem Titicacasee zu verkehren. In Teilen in England gebaut, wurde es in Einzelstücken über Land von Maultieren bis nach Puno, Peru, transportiert und 1870 auf dem See montiert. Es war das erste Dampfschiff, das die höchsten befahrbaren Gewässer der Welt navigierte. Ursprünglich als Kanonenboot sowie als Fracht- und Passagierschiff eingesetzt, wurde das Schiff von einer Zweizylinder-Dampfmaschine angetrieben, die mit getrocknetem Lulldung (getrocknetem Llama-Kot) befeuert wurde. 1914 wurde der Rumpf verlängert und die Maschine durch einen leistungsfähigeren Motor ersetzt. Die Yavari spielte während des Pazifikkriegs eine Rolle und transportierte peruanische Truppen auf dem Titicacasee. Nach Jahrzehnten im Einsatz wurde das Schiff außer Dienst gestellt und geriet in Vergessenheit, bis 1987 Restaurierungsarbeiten begannen. Heute ist das Schiff in der Bucht von Puno als schwimmendes Museum vertäut und zeigt seine maritime Geschichte, seinen Bau und seine Restaurierung. Besucher können das Maschinenrevier, die Kabine des Kapitäns und die Quartiere der Besatzung erkunden und sogar über Nacht an Bord bleiben – für einen besonderen Einblick in die Seefahrt auf dem See im 19. Jahrhundert und in das maritime Erbe der peruanischen Marine.
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Tipp: Besucher sollten möglichst in der Trockenzeit (Mai bis Oktober) kommen, um bessere Wetter- und Seebedingungen zu haben. Es wird empfohlen, Unterkünfte oder Touren im Voraus zu buchen, besonders für Übernachtungen an Bord des Schiffs. Ermäßigungen können für Studierende und Gruppen verfügbar sein. Das Museum ist vom Stadtzentrum von Puno aus erreichbar und bietet ein einzigartiges Erlebnis, das Geschichte und Übernachtung verbindet.
Interessante Fakten
- •Die Yavari war das erste Dampfschiff, das die höchsten befahrbaren Gewässer der Welt auf dem Titicacasee navigierte.
- •Das Schiff wurde in England gebaut, in tausende Teile zerlegt und über 220 Meilen von Puno aus zur Montage per Maultier transportiert.
- •Die ursprüngliche Dampfmaschine wurde mit getrocknetem Llama-Dung als Kraftstoff betrieben – ein einzigartiger und lokal verfügbarer Brennstoff.
- •2015 hat eine Gruppe die ursprüngliche Route der Anlieferung der Schiffsteile über die Anden nachverfolgt, was in einer zeremoniellen „second maiden voyage“ (zweite Jungfernfahrt) auf dem Titicacasee mündete.
- •Die Yavari ist der älteste noch schwimmende Eisen-Dampfer weltweit.
Geschichte
Die Yavari wurde 1862 von Thames Ironworks in England gebaut, in Einzelteilen nach Peru verschifft und bis 1870 auf dem Titicacasee zusammengesetzt.
Zunächst war sie ein dampfbetriebenes Kanonenboot, das mit Llama-Dung befeuert wurde und für die peruanische Marine im Einsatz war.
1914 wurde das Schiff verlängert und neu motorisiert, um die Ladekapazität und Leistungsfähigkeit zu erhöhen.
Während des Pazifikkriegs (1879–1883) transportierte es Truppen auf dem Titicacasee.
Nach der Verstaatlichung und Änderungen im Besitz wurde das Schiff außer Dienst gestellt und aufgegeben, bis 1987 Restaurierungsarbeiten begannen.
Seitdem wurde es in ein schwimmendes Museum und eine touristische Unterkunft in Puno umgewandelt.
Ortsführer
Engine Room1862 / 1914
Das Maschinenrevier beherbergt die ursprüngliche Zweizylinder-Dampfmaschine sowie den späteren Bolinder-Vierzylindermotor von 1914 und veranschaulicht damit die Entwicklung der Antriebstechnik des Schiffs.
Captain's Cabin and Crew Quarters1870s
Wiederhergestellte Wohnquartiere geben Einblicke in den Alltag der Offiziere und der Besatzung an Bord des Schiffs im 19. Jahrhundert und in den frühen Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts.
Historical Exhibits
Das Museum zeigt Fotografien, Dokumente und Zeugenaussagen über den Bau des Schiffs, seinen Marinendienst und den Restaurierungsprozess.